Уважаемые клиенты, с 26.12.2025 по 30.12.2025 отгрузки производиться не будут. В компании проходит плановая инвентаризация.
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Система смазки двигателей МАЗ включает разветвлённую сеть каналов и трубопроводов, которые доставляют масло к подшипникам, поршням и механизмам газораспределения. Маслопровод служит внешним звеном этой сети и обеспечивает подачу смазки между агрегатами, расположенными на блоке, головке и навесном оборудовании. От его герметичности и пропускной способности зависит стабильность давления масла и ресурс силового агрегата.
Основная задача узла, обозначаемого как маслопровод МАЗ, заключается в транспортировке масла от насоса или магистрали высокого давления к конкретным потребителям. Это могут быть турбокомпрессор, механизмы ГРМ, компрессор пневмосистемы или дополнительные фильтрующие элементы. Конструкция трубопровода подбирается с учётом формы двигателя, расположения узлов и допустимых вибрационных нагрузок.
При эксплуатации грузовых автомобилей МАЗ часть линий смазки выведена наружу, что облегчает сервис, но повышает требования к коррозионной стойкости и прочности трубопроводов. В случае повреждения одного из участков падает давление во всей системе, поэтому маслопровод относится к критичным элементам, требующим регулярного контроля. При капитальном ремонте или глубокой модернизации агрегата часто обновляют магистрали смазки вместе с основными запчастями двигателя для МАЗ.
Неисправности внешних линий смазки проявляются в виде подтёков масла, падения давления или локального перегрева узлов. Маслопровод МАЗ работает в условиях вибрации, перепадов температур и контактирует с агрессивной средой, что постепенно снижает его прочность. Важно своевременно выявлять начальные симптомы и устранять их до развития серьёзных последствий.
Основные причины отказов и варианты устранения:
• коррозия стенок из-за длительной эксплуатации, повреждений защитного покрытия или воздействия дорожных реагентов;
• механические удары или перегибы, возникающие при неправильном монтаже, ремонте или контакте с другими деталями;
• ослабление резьбовых соединений и фитингов, приводящее к подтёкам и падению давления масла;
• усталостные трещины в зоне изгибов, формирующиеся при постоянной вибрации и циклических нагрузках;
• загрязнение внутренней полости продуктами износа и герметиками, которое уменьшает проходное сечение и нарушает подачу масла.
При обнаружении трещин, вмятин и сквозных коррозионных очагов трубка маслопровода подлежит безусловной замене. Временные методы ремонта, такие как обжимка или локальная запайка, не обеспечивают надёжности в длительной перспективе. Если проблема связана с подтёками на резьбовых соединениях, необходимо проверить состояние уплотнительных колец, шайб и качество затяжки.
Низкое давление масла может быть следствием одновременного износа нескольких магистралей, поэтому при серьёзных пробегах целесообразно оценивать всю систему. Наряду с заменой отдельных линий иногда требуется установка новых узлов смазки, которые относятся к группе запчастей МАЗ. В результате комплексного подхода снижается риск повторных отказов и обеспечивается стабильная подача смазки к критичным подшипникам и механизмам.
Подбор подходящей детали зависит от модели двигателя и конкретной схемы смазки. Маслопровод следует купить по каталожному номеру, который привязан к типу мотора ЯМЗ или к модели автомобиля МАЗ. При выборе учитывают длину, конфигурацию изгибов, тип резьбы на фитингах и рабочее давление линии. Несоответствие хотя бы одного из параметров может привести к сложностям при установке, натягу трубки или недостаточной пропускной способности.
С точки зрения снабжения автопарка удобно формировать наборы, куда входят ключевые масляные магистрали и сопутствующие запчасти двигателя для МАЗ. При заказе через нас возможно согласование ассортимента под конкретные модификации шасси и двигателей, что снижает риск ошибок и упрощает складской учёт. Использование унифицированных запчастей МАЗ по сериям и моделям уменьшает время простоя техники при регламентных ремонтах и аварийных заменах.
Надлежащим образом подобранный и установленный маслопровод обеспечивает бесперебойную подачу масла к нагруженным узлам двигателя МАЗ и поддерживает расчётное давление в системе смазки. Внимание к состоянию трубопроводов, своевременная замена повреждённых участков и грамотный выбор деталей по каталогу позволяют уменьшить вероятность масляного голодания и последующих серьёзных поломок. При плановом обслуживании целесообразно рассматривать внешние магистрали как важную часть общей группы элементов смазки наряду с насосом, фильтрами и внутренними каналами.
