Уважаемые клиенты, с 26.12.2025 по 30.12.2025 отгрузки производиться не будут. В компании проходит плановая инвентаризация.
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Система смазки двигателей МАЗ опирается на устойчивый забор масла из поддона при любых режимах работы. Элемент, через который насос получает рабочую среду, должен поддерживать стабильный поток без захвата воздуха и крупных частиц. Маслозаборник формирует первые условия для работы всех последующих узлов смазки, поэтому его состояние напрямую связано с ресурсом двигателя.
Основная задача узла, обозначаемого как маслозаборник двигателя, состоит в заборе масла из нижней части картера с минимальным риском кавитации. Деталь расположена в поддоне и закреплена на корпусе насоса или блоке, при этом входной патрубок находится в зоне наименьшего разбрызгивания. Конструкция обеспечивает забор масла с небольшой высоты от дна поддона, чтобы избежать засасывания осадка и одновременно исключить подсос воздуха.
На некоторых моделях грузовой техники с моторами ЯМЗ применяется специализированный маслозаборник ЯМЗ с учётом формы поддона и расположения перегородок. Это позволяет сохранять стабильный забор масла при движении по уклонам и в условиях резких манёвров. При капитальном ремонте силового агрегата наряду с заменой насоса и вкладышей целесообразно оценивать состояние приёмника масла и при необходимости включать его в перечень запчасти двигателя для МАЗ.
Неисправности маслозаборника часто развиваются постепенно и сначала проявляются нестабильностью давления масла. Внутренние и внешние повреждения приводят к нарушению потока, подсосу воздуха или ухудшению первичной фильтрации. Маслозаборник испытывает постоянное воздействие вибраций, температурных перепадов и возможных ударов при нештатных ситуациях.
Основные причины и последствия:
• механическое повреждение корпуса или сетки при наезде поддоном на препятствие, что приводит к деформации и ухудшению потока;
• коррозионное разрушение стенок, особенно при длительных простоях с агрессивными остатками масла и конденсата;
• засорение сетки продуктами износа, остатками герметика и нагаром, вызывающее падение производительности насоса;
• неплотность в зоне соединения, через которую в систему попадает воздух и формируется масляное голодание;
• нарушение положения детали из-за ослабления крепежа, при котором входная часть поднимается выше расчетного уровня масла.
Когда повреждён маслозаборник двигателя, насос может работать с периодическими провалами подачи масла. Это вызывает кратковременные потери давления, которые ускоряют износ коренных и шатунных шеек, турбокомпрессора и распредвала. В тяжёлых случаях возможен клин подшипников скольжения, что приводит к капитальному ремонту двигателя с заменой коленчатого вала и сопряжённых деталей.
При значительном засорении элемента, где установлена трубка маслозаборника, давление падает уже на средних оборотах, а контрольная лампа может загораться при разгоне или на подъёмах. Игнорирование таких признаков увеличивает риск разрушения вкладышей и появления задиров на зеркале цилиндров. Поэтому при разборке поддона МАЗ рекомендуется не ограничиваться чисткой, а оценивать толщину стенок, целостность сетки и степень износа крепёжных элементов.
Выбор детали начинается с идентификации модели мотора и типа поддона. Для двигателей ЯМЗ, устанавливаемых на МАЗ, существуют различающиеся по форме и высоте исполнения приёмники, поэтому универсальной детали не существует. Каталожный номер маслозаборника ЯМЗ должен соответствовать конкретной модификации, с учётом наличия перегородок в поддоне и особенностей масляного насоса. При подборе учитывают диаметр входного патрубка, размер сетки и конфигурацию крепёжных ушей.
С практической точки зрения удобно заказывать комплект, в который входят масляный насос, приёмный узел и сопряжённые крепёжные элементы как единый набор запчасти МАЗ. Это снижает риск несовместимости по посадочным размерам и упрощает последующую установку. При оформлении поставки через нас можно скоординировать номенклатуру под конкретный парк техники и унифицировать запчасти двигателя для МАЗ по сериям и модификациям, что облегчает обслуживание и планирование складских запасов.
Исправный маслозаборник обеспечивает стабильную подачу масла к насосу и формирует базовые условия для работы всей системы смазки двигателя МАЗ. Своевременная диагностика, замена деформированных или корродированных элементов и грамотный подбор по модели мотора позволяют снизить риск масляного голодания и тяжёлых повреждений силового агрегата. При ремонте блока смазки целесообразно рассматривать маслозаборник двигателя как ключевой узел, от которого зависит ресурс подшипников, цилиндро-поршневой группы и навесного оборудования.
