Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Стабильный запуск двигателя MAZ в холодное время года невозможен без исправной системы термической подготовки. Подогреватель предпусковой МАЗ обеспечивает разогрев охлаждающей жидкости до температуры +40...+60 °C до момента запуска мотора. Это снижает вязкость масла, минимизирует износ ЦПГ, уменьшает нагрузку на стартер, увеличивает срок службы АКБ. При этом подогреватель впуска МАЗ играет вспомогательную, но критически важную роль — он повышает температуру поступающего воздуха, улучшая воспламенение дизельной смеси. Использование этих компонентов оправдано даже в межсезонье, особенно в регионах с температурой ниже −10 °C.
Установка подогревателя обязательна при использовании техники в северных регионах, на промышленных объектах, в карьерах, где остановка двигателя может привести к производственным сбоям. Особенно это актуально для дизельных моделей MAZ, где температура самовоспламенения топлива превышает 250 °C, а вязкость масла при –20 °C увеличивается в 5–7 раз.
Подогреватель предпусковой МАЗ представляет собой компактный электронагревательный модуль или автономный жидкотопливный блок. Его основная задача — нагрев охлаждающей жидкости в малом контуре до необходимой температуры запуска. После достижения заданного температурного порога термостат открывает циркуляцию на весь контур, включая радиатор и ГБЦ. Это позволяет избежать теплового удара, прогреть блок равномерно и сократить время до выхода на рабочие обороты.
Параллельно включается подогреватель впускного воздуха МАЗ — спиральный или керамический элемент, установленный перед дроссельной заслонкой или во впускном коллекторе. Он нагревает воздух до 60–80 °C, что улучшает смесеобразование и увеличивает коэффициент воспламенения. Такая система снижает токсичность выхлопа, уменьшает расход топлива при запуске на 8–12 %, предотвращает образование сажи.
Важно: большинство современных моделей имеют собственную защиту от перегрева, индикацию на панели приборов, встроенную систему диагностики. Это облегчает контроль за работой, своевременное выявление неисправностей.
Снижение эффективности запуска в условиях от −5 °C и ниже — первый признак неисправности. Если пуск затруднён, присутствует чёрный дым, повышена нагрузка на стартер, то возможен выход из строя подогревателя впуска МАЗ. Важно учитывать следующие симптомы:
• Низкое напряжение на контактах при включении зажигания;
• Ошибки по цепям впуска в диагностике;
• Увеличенное время запуска (более 5 секунд при −10 °C);
• Дымность и нестабильный холостой ход после пуска;
• Повышенный расход топлива в первые 10 минут работы;
• Визуальные дефекты: повреждённые контакты, следы перегрева, разрушение изоляции.
Игнорирование этих признаков приведёт к быстрому износу ЦПГ, провалам в работе ЭБУ, перерасходу солярки до 15 % и ускоренному старению масла. В большинстве случаев требуется замена как самого нагревательного элемента, так и управляющего реле. Для точного подбора рекомендуем использовать оригинальные компоненты из каталога «Запчасти MAZ», особенно подраздел «Запчасти двигателя MAZ».
Подогреватель впускного воздуха МАЗ, подогреватель впуска МАЗ и подогреватель предпусковой МАЗ — ключевые узлы системы запуска, обеспечивающие надёжную работу техники при отрицательных температурах. Их исправность критична для ресурса двигателя, экономии топлива и стабильности старта. Использование проверенных комплектующих из сертифицированных поставок — залог долговечности, бесперебойной эксплуатации техники MAZ.
