Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Основная задача рамы двигателя — создание опорной платформы для силового агрегата и минимизация передачи механических нагрузок на кузов. Конструктивно компонент изготавливается из усиленного стального профиля с дополнительными ребрами жёсткости, распределяющими вес по всей длине. В крепёжные точки рамы интегрированы отверстия, а также посадочные места для установки двигателя, коробки передач и поддерживающих подушек. Точное соответствие конструкции рамы и посадочных плоскостей позволяет сохранять изначальную геометрию без появления перекосов, что особенно важно при длительной эксплуатации и больших пробегах.
Благодаря заводской технологии производства, геометрия детали полностью воспроизводит оригинальные размеры и параметры, требованиям производителя. За счёт этого повышается общая устойчивость мотора к резким ударам, вибрациям и нагрузкам, что влияет на срок службы всей машины. В современных комплектациях рама оснащена дополнительными усилительными вставками в зонах повышенных динамических нагрузок — такой подход предотвращает появление усталостных трещин и преждевременных деформаций.
Необходимость замены возникает при обнаружении повреждений или существенного износа. Выделяют такие признаки:
• появление трещин или прогибов в теле конструкции;
• нарушение целостности сварных или болтовых соединений;
• наличие коррозии, приводящей к уменьшению толщины стенок профиля;
• смещённые или деформированные крепёжные отверстия;
• проблемы с установкой или центровкой на штатном месте;
• появление вибрации, не устранённой заменой других деталей крепления;
• следы значительных ударных нагрузок, доказывающих пластическую деформацию металла.
Не стоит откладывать замену — вовремя установленная новая рама исключает риск аварийных поломок силового агрегата, нештатного износа других компонентов или полного выхода тягача из строя. Игнорирование серьёзных дефектов приводит к увеличенному расходу на ремонт смежных узлов, затрудняет установку компонентов и негативно сказывается на эксплуатации запчастей двигателя для МАЗ.
Замена начинается с полной разборки узла крепления силового агрегата, а также поддерживающей инфраструктуры (опоры, глушитель, коробка передач). Новая рама устанавливается строго по штатным меткам и крепёжным схемам, обычно без доработок или изменений посадочных мест. Крепление производится болтовыми соединениями с использованием оригинальных метизов, обеспечивающих правильную затяжку и отсутствие зазоров. После закрепления осуществляется полная сборка системы, проверяется отсутствие перекосов, люфтов, а также нештатного напряжения в сопрягаемых элементах, проводится регулировка высоты и положения силового агрегата.
Подбор рамы начинается с верификации каталожного номера детали, анализа совместимости по году выпуска, модификации кабины и типа установленного мотора. Необходимо рассчитывать нагрузку и учитывать дополнительные параметры — форму профильных сечений, наличие усилителей и характеристику покрытий для максимальной коррозионной стойкости. Покупая у нас, пользователи получают детализацию по совместимости всех позиций с конкретными моделями, быстрый поиск нужной рамы двигателя среди всех серий МАЗ, а также официальные рекомендации по подбору запчастей МАЗ.
Исправная и правильно подобранная рама двигателя обеспечивает необходимый запас прочности и долговечность грузовых автомобилей МАЗ. Применение оригинальных деталей, отвечающих требованиям завода-изготовителя, сохраняет технический ресурс вашей техники, а качественный монтаж на сервисе минимизирует простои и затраты на эксплуатацию.