Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Сальник ТНВД предназначен для создания барьера между подвижными элементами топливного насоса и смазочными средами, находящимися под давлением. Основная задача — не допустить утечку солярки из зоны сопряжения вала и корпуса. Манжета эффективно препятствует проникновению пыли и воды внутрь механизма, продлевает ресурс топливной аппаратуры и снижает риск износа других деталей системы питания для МАЗ.
От использования качественного сальника вала ТНВД зависит эффективность всей топливной системы. Деталь должна не только обеспечивать герметизацию, но и иметь стойкость к износу, контактам с агрессивными средами, длительным нагрузкам.
Достоинства оригинального компонента заключаются в следующем:
• Материалы, применяемые при изготовлении, рассчитаны на постоянное воздействие горюче-смазочных материалов. Резина устойчива к окислению, не рассыхается и не деформируется при резких изменениях температуры.
• Конструкция обеспечивает оптимальную прижимную силу к поверхности вала. Кромка сохраняет эластичность, не образует бороздок и не повреждает сопряжённые элементы, даже при интенсивной эксплуатации.
• Наличие защитных элементов предотвращает попадание внешних загрязнений и воды в механическую часть насоса, что снижает износ рабочих частей, увеличивает ресурс смежных запчастей МАЗ и всей системы питания для МАЗ.
• Точный расчет геометрии позволяет сальнику эффективно работать при высоких оборотах без увеличения внутренних потерь и риска разгерметизации.
Использование фирменных изделий снижает риск внештатных ситуаций и необходимость дополнительных ремонтов. Правда показатель устойчивости оригинальных сальников — пробег 100–200 тысяч километров без замены при соблюдении регламентных работ.
Правильная установка сальника привода ТНВД необходима для сохранения герметичности соединения. Процесс требует аккуратности и точного соблюдения технических условий, чтобы исключить повреждение рабочей кромки и обеспечить долгий срок службы детали.
Процедура включает следующие этапы:
• Очищают посадочное место, используя специальные составы для удаления старых отложений и остатков масла. На поврежденные или корродированные поверхности новая манжета устанавливаться не должна.
• Проверяют соответствие нового компонента параметрам вала и корпуса. Недопустимо применять неподходящий по размеру или материалу сальник вала ТНВД, так как это приводит к утечкам.
• Перед монтажом сальник покрывают тонким слоем топлива или специализированной смазкой. Это снижает трение при первичном пуске и минимизирует риск разрывов рабочей кромки при посадке детали.
• Монтаж проводят с помощью оправки, строго по оси вала, не допуская перекоса. Использование молотка или других ударных инструментов не допускается.
• После установки детали проводят контрольный обжим зоны посадки и собирают узел обратно, следя за правильностью сборки всех смежных частей системы питания для МАЗ.
Завершающий этап — пробный пуск двигателя. Проверяют отсутствие подтеканий и визуально осматривают место соединения. Только корректно установленный сальник привода ТНВД гарантирует полную герметичность в условиях работы под давлением и динамических нагрузок.
Сальник ТНВД выступает критически важным узлом для обеспечения герметичности топливной системы МАЗ. От правильного выбора, качества и корректной установки зависят бесперебойная подача топлива, состояние основных рабочих узлов и продолжительность службы агрегата. Оригинальные материалы и соблюдение технологических норм гарантируют стабильную работу и отсутствие незапланированных остановок автомобиля.
