Уважаемые клиенты, с 26.12.2025 по 30.12.2025 отгрузки производиться не будут. В компании проходит плановая инвентаризация.
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Прижим системы выпуска газов для МАЗ относится к элементам крепления, которые удерживают глушитель и трубы в заданном положении. Узел работает под вибрацией, температурными расширениями и ударными нагрузками от дороги, поэтому состояние прижима влияет на ресурс подвесов и герметичность стыков. При ослаблении крепления выхлопная трасса начинает смещаться, появляется стук о раму и быстрее разрушаются соединения. Диагностику выполняют по следам касания, по сажистым подтёкам на стыках и по увеличению шума. Для ремонта обычно подбирают запчасти системы выпуска газов для МАЗ вместе с крепежом и подвесами.
Прижимной узел часто включает металлическую накладку, которая распределяет нагрузку от болтов и снижает риск смятия кронштейна. В этой роли применяется накладка кронштейна глушителя, она формирует опорную площадку и удерживает деталь в нужном положении относительно подвеса. Накладка также уменьшает смещение трубы при нагреве и охлаждении, поскольку зажим сохраняет заданный момент затяжки. При исправной геометрии крепление не перекашивает хомут и не создает точечной нагрузки на трубу.
Замена требуется при деформации, коррозии и износе отверстий, когда прижим перестаёт удерживать глушитель без люфта. Сначала проверяют затяжку крепежа и состояние резьбы, чтобы исключить простое ослабление. Затем оценивают кронштейн на изгиб и трубу на следы смятия, потому что неверная затяжка часто повреждает сопряжения. Дополнительно осматривают места контакта с хомутом и подвесом, где появляются трещины от вибрации. Если дефект подтвержден, меняют накладку кронштейна глушителя в комплекте с крепежом, чтобы восстановить прижим. В некоторых вариантах применяется накладка на кронштейн глушителя, когда требуется другой профиль опорной площадки.
• Коррозия и истончение металла. Признак: трещины по кромке, рыхлый металл, ослабление прижима. Решение: замена накладки, очистка и защита кронштейна.
• Разбитые отверстия под болты. Признак: люфт, смещение глушителя при покачивании, стук. Решение: замена накладки и крепежа, проверка правильных шайб.
• Деформация после удара. Признак: перекос хомута, касание выхлопа о раму. Решение: замена элемента, контроль геометрии кронштейна.
• Трещины от вибрации. Признак: металлический звон на неровностях, рост шума. Решение: замена накладки, проверка подвесов и опор.
• Неправильная затяжка. Признак: смятая труба, сажа на соединениях, повторные ослабления. Решение: замена накладки, восстановление посадки, контроль момента затяжки.
После замены проверяют положение выхлопной трассы по зазорам до рамы и до элементов кабины. Также контролируют, чтобы глушитель не находился в натяге и свободно работал на подвесах. Если на трубе есть следы смятия, оценивают герметичность стыка и состояние хомутов. Для комплектования ремонта используют запчасти МАЗ по подвесам и хомутам, потому что изношенные резинки увеличивают вибрацию. В системе важно сохранять одинаковую жесткость креплений по всей линии, иначе нагрузка смещается на один узел.
Работы выполняют на остывшей системе выпуска, чтобы избежать ожогов и деформации резиновых элементов. Сначала фиксируют положение глушителя, чтобы при снятии крепежа не повредить трубы и подвесы. Старую накладку снимают, затем очищают кронштейн от ржавчины и проверяют плоскость опорной зоны. Новый элемент устанавливают без перекоса, совмещая отверстия и применяя шайбы штатного диаметра.
Крепеж затягивают равномерно, контролируя, чтобы труба не сминалась и не уходила в сторону. После затяжки проверяют зазоры, затем выполняют короткий прогрев и повторный контроль, потому что металл расширяется. Если используется накладка крепления глушителя, дополнительно проверяют, чтобы профиль накладки совпадал с формой кронштейна и не давил точечно. Завершающий этап включает осмотр подвесов и отсутствие стука на холостом ходу.
Подбор выполняют по типу кронштейна, диаметру крепежа и форме опорной площадки, так как у разных модификаций отличаются профили. Важно сопоставить расстояние между отверстиями и толщину металла, чтобы накладка работала без изгиба. Если нужна замена с сохранением штатной геометрии, подбирают накладку на кронштейн глушителя по каталожному номеру и по месту установки.
Также учитывают состояние глушителя и трубы, потому что деформированное сопряжение ускоряет износ новой детали. Для покупки используйте наш ассортимент: у нас можно подобрать накладки, болты и шайбы под конкретную схему крепления, а также сразу заказать подвесы и хомуты. Это упрощает ремонт и помогает укомплектовать запчасти системы выпуска газов для МАЗ без несовместимых деталей.
Исправный прижим удерживает выхлопную трассу без перекоса и снижает риск разгерметизации стыков. При люфте и стуке крепление проверяют вместе с подвесами и кронштейнами. Корректный подбор накладки по профилю и отверстиям уменьшает вероятность повторного ослабления. Для ремонта применяют запчасти МАЗ, соответствующие конкретной компоновке системы выпуска.
