Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Кольца системы охлаждения для МАЗ относятся к уплотнительным элементам, которые обеспечивают герметичность соединений на трубках, теплообменнике и патрубках. При падении эластичности кольца появляется подтёк антифриза, а вместе с ним риск перегрева и завоздушивания. Уплотнения работают в условиях температуры, давления и вибраций, поэтому их ресурс зависит от качества материала и состояния посадочных канавок. Диагностику начинают с осмотра стыков после прогрева и проверки уровня охлаждающей жидкости на стоянке. При плановом обслуживании удобно заранее комплектовать запчасти системы охлаждения для МАЗ, включая кольца, хомуты и прокладки.
Теплообменник и его трубные соединения требуют плотного прилегания, чтобы антифриз не выходил наружу и не попадал в смежные контуры. Для этого применяется кольцо теплообменника, которое ставится в канавку на штуцере или в корпусе узла. Уплотнение компенсирует микронеровности поверхностей и сохраняет герметичность при расширении металла от нагрева. При исправном кольце стык остаётся сухим, а давление в системе удерживается без постоянного долива.
Замена колец требуется при любом признаке утечки в зоне труб теплообменника и при разборке соединений для ремонта. Старое кольцо часто теряет форму после демонтажа и не обеспечивает прежний натяг. Дополнительно уплотнение разрушается из-за перегрева, попадания масла и применения неподходящего антифриза. Проверку проводят на прогретом двигателе, затем оценивают стык на остывшем моторе, потому что микроподтёки заметнее по следам налёта. Если утечка подтверждена, меняют кольцо теплообменника на новое, соответствующее по диаметру и сечению.
• Растрескивание и потеря эластичности. Признак: кольцо жёсткое, на поверхности видны трещины. Решение: замена, контроль температуры двигателя.
• Срез или перекручивание при монтаже. Признак: течь сразу после сборки, следы повреждения на кромке. Решение: замена, проверка фаски трубы и смазка кольца.
• Коррозия и задиры в канавке. Признак: кольцо повреждается повторно, стык «потеет». Решение: очистка канавки, замена штуцера при сильном износе.
• Несоответствие размера. Признак: кольцо проваливается в канавку или не даёт вставить трубу. Решение: подбор правильного уплотнения, сверка каталога.
• Загрязнение антифриза и абразив. Признак: ускоренный износ, мелкие надрывы. Решение: промывка системы, замена уплотнений и фильтрации при наличии.
После замены соединение собирают с контролем глубины посадки трубы и положения стопорных элементов, если они предусмотрены. Затем систему заполняют, удаляют воздух и проверяют стык под рабочей температурой. Если используется трубка, которая комплектуется как кольцо трубы ЯМЗ, важно сверить размеры по конкретной модификации двигателя. При повторной течи оценивают геометрию трубы и отсутствие овальности, потому что уплотнение не компенсирует сильный перекос. Для комплексного ремонта подбирают запчасти системы охлаждения для МАЗ вместе с новыми уплотнениями, чтобы исключить повторные разборки.
Работу выполняют на остывшем двигателе после сброса давления и слива антифриза до уровня ниже соединения. Трубу снимают без перекоса, затем очищают штуцер и канавку от налёта, старого кольца и следов коррозии. Новое кольцо устанавливают в канавку без растяжения, контролируя, чтобы оно легло ровно по всему периметру. Перед сборкой допускается лёгкая смазка антифризом, чтобы снизить риск среза кромкой трубы.
Трубу вставляют строго по оси, без рывков, затем фиксируют крепёж и стопорные элементы. После сборки выполняют заливку, удаление воздуха и прогрев, контролируя отсутствие капель и налёта. Для подводящей линии теплообменника применяется кольцо трубы подводящей теплообменника, и его посадка должна быть плотной без перекручивания.
При выборе учитывают внутренний диаметр, наружный диаметр и толщину сечения, потому что даже небольшое отклонение даёт течь. Важно учитывать материал, совместимый с антифризом, и температурную стойкость, поскольку зона теплообменника нагревается сильнее, чем магистрали отопителя. Для конкретной трубки подбирают кольцо трубы подводящей теплообменника по каталожному номеру или по измерению снятого уплотнения, если оно сохранило форму.
Если в схеме присутствуют элементы ЯМЗ, сверяют применяемость, так как кольцо трубы ЯМЗ может отличаться по сечению. Для покупки используйте наш ассортимент: у нас можно подобрать кольца по размерам и назначению, а также сразу заказать сопутствующие прокладки и крепёж. Это упрощает комплектование, когда одновременно требуются запчасти МАЗ и мелкие уплотнения для трубопроводов.
Исправные уплотнительные кольца сохраняют герметичность системы охлаждения и снижают риск завоздушивания. При любом демонтаже труб теплообменника кольца меняют, чтобы сохранить натяг и форму. Точность подбора по размеру и аккуратный монтаж уменьшают вероятность повторной течи. Для ремонта используют запчасти МАЗ, соответствующие конкретной компоновке теплообменника и трубных соединений.
