Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Клапан сцепления в системе МАЗ распределяет сжатый воздух между магистралями ПГУ и гидравлическим контуром. Узел стабилизирует давление, ограничивает скорость перемещения штока и удерживает заданный режим при выжатой и отпущенной педали. Через корпус проходят воздушные каналы и управляющие камеры, а внутри работают золотник, пружины и уплотнители.
При нажатии педали клапан сцепления открывает подачу воздуха в ПГУ, создавая усилие на главном цилиндре и выжимном подшипнике. При отпускании педали давление сбрасывается в атмосферу, шток возвращается в исходное положение. Контроль герметичности необходим из-за постоянного воздействия вибрации, перепадов температур и загрязнений воздуха. Своевременная замена уплотнений и смазка трущихся зон снижает риск утечки и подклинивания внутренних элементов.
Диагностика состояния ПГУ и управляющих элементов проводится при каждом плановом обслуживании. При наличии характерных признаков износа требуется замена узла или комплексный ремонт системы.
Основные признаки, когда требуется заменить ПГУ или клапан сцепления:
• Увеличение хода педали сцепления и появление резких рывков при трогании с места.
• Снижение усилия на педали при частичном продолжительном выжиме, что приводит к пробуксовке диска.
• Посторонний шум, стук или вибрация в зоне ПГУ при включении и выключении сцепления.
• Следы утечек жидкости или воздуха на корпусе узла, шлангах и соединениях.
• Задержка срабатывания механизма при переключении передач, появление хруста в коробке.
• Быстрый нагрев корпуса ПГУ при нормальном режиме работы других элементов трансмиссии.
При появлении хотя бы одного симптома требуется проверить состояние магистралей, соединений и блока управления. В случае сильного износа выгоднее установить новый ПГУ и новый клапан сцепления, чем проводить частичный ремонт. Регулярная замена фильтров осушителя и контроль давления в системе повышают ресурс узла.
При подборе узла учитывается модель автомобиля, тип коробки передач и модификация ПГУ. Номер детали сверяют по каталогу и маркировке старого узла. Для пневмоэлементов важны диапазон рабочего давления, температура эксплуатации и тип резьбы штуцеров. При выборе компонента ПГУ обращают внимание на материал корпуса, тип уплотнений и наличие ремонтного комплекта.
Оптимально подбирать клапан ПГУ МАЗ и ПГУ с учетом ресурса других элементов системы, чтобы исключить неодновременный выход деталей из строя. В ряде случаев меняют комплектом ПГУ, гибкие шланги и клапан сцепления, так как износ элементов взаимосвязан. При заказе запчастей МАЗ имеет смысл сравнивать не только цену, но и срок гарантии, наличие сертификатов и точность соответствия каталожному номеру.
Своевременная диагностика и замена клапана сцепления и ПГУ предупреждают поломки трансмиссии и сокращают время простоя автомобиля. Соблюдение регламента обслуживания, использование запчастей сцепления для МАЗ с подходящими характеристиками и корректный монтаж позволяют сохранить стабильную работу системы управления сцеплением на всем сроке эксплуатации автомобиля.
