Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Втулка сцепления — элемент опоры и центрирования, обеспечивающий корректную работу привода сцепления и сопряжение коробки с двигателем. Узел принимает осевые и радиальные нагрузки, стабилизирует вал, снижает шум и износ сопряжённых деталей. При исправной комплектующей усилие передаётся предсказуемо, передачи включаются чётко, а ресурс диска и корзины растёт. В конструкции МАЗ применяются разные типы: втулка первичного вала КПП, втулка вторичного вала, а также втулка вала переключения передач для направляющей и фиксации механизмов выбора.
Задача детали — обеспечить соосность валов, стабилизировать их положение при нагрузке и исключить паразитные биения. Она формирует контролируемый зазор, удерживает смазку в зоне контакта и распределяет давление по рабочей поверхности. Благодаря этому уменьшаются вибрации, исчезают посторонние звуки, улучшается ресурс шлицев, а также подшипников, снижается риск перегрева фрикционных поверхностей.
Втулка вала КПП служит направляющей опорой при стыковке агрегатов и отражается на плавности включения передач. Запчасть влияет на точность входа шлицев первичного вала в ступицу диска сцепления, поэтому её состояние критично для комфорта и срока службы узла. Втулка вторичного вала КПП стабилизирует передачу момента внутри коробки, снижая нагрузку на синхронизаторы и зубчатые колёса. Отдельно выделяется втулка вала переключения передач: она задаёт лёгкость хода тяг, чёткость фиксации, а также повторяемость траектории рычага.
Износ детали проявляется комплексом типичных симптомов. При их появлении дальнейшая эксплуатация без ремонта ускоряет повреждение сопряжённых деталей.
• появление люфта первичного вала, гул или дрожь при трогании;
• затруднённый или «сухой» вход передач, рывки при включении;
• следы задиров на цапфе, неравномерный износ ступицы диска;
• локальный перегрев, характерный запах, потемнение поверхности;
• следы утечки или загрязнение смазки абразивом.
При диагностике оценивают свободный ход и состояние посадки. Если запчасть выработана, втулка первичного вала меняется вместе с расходниками и смазкой. Рекомендуется контроль сопряжённых компонентов: состояние диска, выжимного подшипника и направляющей. Параллельно проверяется втулка вала переключения передач: её износ вызывает нечёткую фиксацию, а также самопроизвольный выход передачи. При наличии гула под нагрузкой и следов перегрева в корпусе коробки проверяют также втулку вторичного вала и подшипниковые опоры. Для корректной идентификации подходящих деталей используют каталожные данные, VIN и тип КПП. В рамках планового обслуживания имеет смысл заранее закупить необходимые запчасти МАЗ, чтобы сократить простой техники.
Подбор начинается с точной идентификации модели автомобиля, исполнения коробки и варианта сцепления. Сверяют каталожный номер, посадочные размеры, а также конструкцию канавок под смазку. Материал втулки должен соответствовать режиму эксплуатации: допустимы бронзовые и композиционные решения с антифрикционными добавками при сохранении требуемой твёрдости, а также износостойкости.
При замене запчасти рекомендуется оценить состояние сопряжённых колец, синхронизаторов и зубчатых колёс — это позволяет избежать повторного вскрытия агрегата. Не смешивают различные по материалу пары без подтверждения совместимости. Несоответствие приводит к ускоренной выработке цапф и росту шумности. Для восстановления чёткости выбора передач одновременно обновляют направляющие, где работает втулка вала переключения передач. Уточняют требуемый тип смазки, а также интервалы обслуживания в регламенте — неверная смазка снижает ресурс даже новой детали.
Если узел обслуживает сцепление усиленной серии, проверяют допустимую нагрузку на вал и требования к термостойкости. При комплексном ремонте целесообразно формировать заказ как на запчасти сцепления для МАЗ, так и на элементы коробки: это упрощает логистику и исключает задержки при сборке.
