Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Коробка передач автомобилей MAZ оснащена важным компонентом — демультипликатором (передаточный механизм), который значительно улучшает работу трансмиссии.
Этот узел позволяет увеличивать количество передач и оптимизировать передаточные отношения в зависимости от дорожных условий и нагрузки. Благодаря механизму водитель получает возможность переключаться между пониженной и повышенной передачей, что помогает снизить нагрузку на силовой агрегат и КПП. Это увеличивает срок службы как трансмиссии, так и самого грузового автомобиля. Срок службы демультипликатора составляет около 300 000 км, но в случае тяжелых условий эксплуатации замена может потребоваться уже после 200 000 км.
В каталоге Запчасти МАЗ представлены оригинальные детали, включая демультипликаторы и комплектующие для КПП. Заказать необходимые запчасти можно также в разделе Коробка передач для МАЗ.
Демультипликатор устанавливается в задней части КПП, соединяется с первичным валом. Его основная задача — изменение передаточного числа, что позволяет изменять передаточное отношение в зависимости от состояния дороги или уровня нагрузки. Этот процесс осуществляется через планетарный редуктор и пневматический привод.
Передаточный механизм позволяет водителю MAZ переключаться между различными режимами работы трансмиссии. В зависимости от режима (пониженный или повышенный), передаточное число изменяется, что приводит к снижению или увеличению оборотов двигателя при тех же значениях скорости. Это важно для грузовиков, которые часто ездят по сложным маршрутам, включая гористые местности или плохие дороги.
Конструкция демультипликатора включает:
• Планетарный редуктор, который обеспечивает изменение передаточного числа.
• Пневматический привод, который управляет режимами работы механизма.
• Механизм переключения режимов, позволяющий вручную или автоматически изменять передаточное отношение.
Рабочий процесс включает несколько этапов: от передачи крутящего момента от двигателя на первичный вал КПП до включения выбранного режима с помощью пневмопривода. Для корректной работы системы контроля давления используется датчик давления коробки передач МАЗ.
Использование китайских датчиков коробки демультипликатора может привести к некорректным показания, а также негативно сказаться на работе трансмиссии, увеличивая риск преждевременного износа компонентов.
Демультипликатор может выйти из строя со временем. Это приводит к различным проблемам с трансмиссией и переключением передач. Основные признаки неисправности механизма включают:
• Увеличение времени переключения передач. Нормальное время переключения составляет около 0,5 секунд, но при износе демультипликатора оно может увеличиться до 1,5 секунд.
• Посторонние шумы в КПП, которые могут свидетельствовать о повреждениях внутренних элементов передаточного механизма.
• Рывки и пробуксовки при переключении между режимами, что также указывает на неисправность устройства.
• Утечка масла в месте соединения механизма с КПП, что снижает эффективность работы всей трансмиссии.
• Падение давления воздуха в системе ниже 6 бар, что приводит к некорректному переключению передач и увеличивает риск повреждения других узлов.
Для диагностики состояния механизма используется датчик давления коробки передач МАЗ, который отслеживает отклонения давления в системе. Если давление воздуха в системе падает ниже нормы, это может стать причиной неправильной работы трансмиссии.
Если используется неоригинальный китайский датчик коробки демультипликатора, это приведет к неверным показаниям и усугубить проблему.
Если замечены хотя бы один из перечисленных признаков, рекомендуется оперативно заменить механизм. Оригинальные детали соответствуют требованиям ГОСТ, что гарантирует долгую и надежную службу КПП.
Мы предоставляем возможность расчета наличными и по безналичному расчету, скидки при заказах на определенную сумму, а также индивидуальные условия отсрочки платежа от 5 до 30 дней. Для получения подробной информации обращайтесь к нашим специалистам.
