Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Коробка отбора мощности (КОМ) на автомобилях МАЗ приводит в действие гидронасосы, компрессоры и другое навесное оборудование. Основным элементом, отвечающим за передачу крутящего момента, является шестерня привода ком. Она находится в постоянном зацеплении с зубчатым колесом коробки передач и обеспечивает отбор мощности для вспомогательных агрегатов. От состояния этой детали зависит работоспособность автокрана, самосвала или другой спецтехники. Своевременная диагностика и замена изношенной шестерни предотвращают выход из строя всей коробки отбора мощности.
Шестерня привода ком МАЗ устанавливается в корпусе пневматической коробки отбора мощности и передает вращение от первичного вала КПП на выходной вал КОМ. Она входит в зацепление с промежуточной шестерней, которая, в свою очередь, связана с шестерней блока заднего хода коробки передач. Основная функция детали – обеспечение надежной передачи крутящего момента к насосу или другому оборудованию при включенной КОМ. Без этой шестерни отбор мощности становится невозможным.
Конструкция шестерни представляет собой стальное зубчатое колесо с прямыми или косыми зубьями. Для модели КС-3577-2.14.106 используется колесо с косозубым профилем, а для ведущей шестерни CФTФ413 – прямозубое исполнение с 25 зубьями. Масса детали от 1,2 до 1,3 кг. Изготовление шестерен осуществляется из высококачественной легированной стали с последующей термообработкой для достижения твердости поверхности HRC 50–55. Ресурс оригинальной детали при правильной эксплуатации и своевременной смазке достигает 150 000–200 000 км пробега.
Особенностью заводских шестерен является точная геометрия зубьев и качественное шлицевое соединение с валом. Это обеспечивает минимальный люфт и бесшумную работу КОМ. На корпусе детали наносится маркировка с каталожным номером, что упрощает идентификацию при подборе. Для различных моделей МАЗ применяются разные модификации шестерен: ведомая 503-4202064-Б с внутренним зацеплением, промежуточная 555142-4202020 и большая шестерня 503-4202020. Подбор по артикулу гарантирует совместимость и долгий срок службы узла.
В процессе эксплуатации шестерня ком подвергается интенсивному износу из-за высоких нагрузок и недостаточной смазки. Основные причины выхода из строя – усталостные трещины, выкрашивание зубьев и задиры на рабочих поверхностях. Своевременная диагностика позволяет определить степень повреждений и предотвратить разрушение всей коробки отбора мощности. Перечислим характерные признаки неисправности и методы их устранения.
Повышенный шум или гул при работе КОМ. Звук усиливается с ростом оборотов и указывает на износ или сколы зубьев. Требуется разборка узла,осмотр и замена поврежденной шестерни ком на новую оригинальную.
Затрудненное включение или самопроизвольное выключение КОМ. Вилка переключения не вводит шестерню в зацепление из-за износа шлицев или деформации зубьев. Необходима замена шестерни и проверка состояния вилки и штока пневмоцилиндра.
Вибрация и стуки в корпусе КОМ. Возникают при выработке подшипников или дисбалансе вращающихся деталей. Требуется полная разборка, замена подшипников и изношенной шестерни.
Подтекание масла через сальники или прокладки КОМ. Указывает на износ уплотнений и повышенный люфт валов. Необходима замена сальников, а при обнаружении износа шестерни – ее замена вместе с комплектом уплотнений.
Отсутствие передачи вращения на выходной вал при включенной КОМ. Шлицы шестерни срезаны или зубья полностью разрушены. Единственное решение – полная замена шестерни с обязательной очисткой картера от металлической стружки.
Для устранения этих дефектов необходимо слить масло из КОМ и снять коробку отбора мощности с коробки передач. Затем корпус разбирается, изношенная шестерня извлекается вместе с подшипниками. Посадочные места очищаются от грязи и остатков старого герметика. Новая шестерня устанавливается на вал с обязательной проверкой осевого и радиального зазора. После сборки КОМ монтируется на место, заливается свежее трансмиссионное масло и выполняется проверка работы на всех режимах.
Перед установкой новой шестерни необходимо тщательно осмотреть вал и шлицевое соединение на предмет задиров и коррозии. Шестерня коробки отбора мощности надевается на шлицы вала до упора, при необходимости используется оправка для запрессовки подшипников. После установки проверяется легкость вращения и отсутствие осевого люфта. Сборка КОМ выполняется с новыми прокладками и уплотнительными кольцами, чтобы исключить утечки масла. Все резьбовые соединения затягиваются моментом, указанным в руководстве по ремонту (обычно 25–35 Н·м).
Выбор подходящей детали осуществляется по каталожному номеру, указанному в документации к автомобилю. Для МАЗ-5432 и МАЗ-6422 с коробкой КОМ 503-4202010-Б применяется ведомая шестерня 503-4202064-Б. Для автокранов Ивановец используется большая шестерня КС-3577-2.14.106. Промежуточная шестерня 555142-4202020 устанавливается на модели МАЗ-555142. При покупке проверяйте количество зубьев (например, 25 для ведущей CФTФ413) и диаметр посадочного отверстия. Качественная шестерня имеет ровную поверхность без сколов и четкую маркировку завода-изготовителя.
В каталоге есть оригинальные запчасти МАЗ для коробок отбора мощности. Мы предлагаем запчасти коробки передач для МАЗ по ценам производителя с гарантией подлинности. Каждая шестерня коробки отбора мощности проходит входной контроль геометрии и твердости, что исключает брак. На все позиции предоставляется гарантия 12 месяцев, а также бесплатная консультация по подбору и монтажу. Оформите заказ через сайт или по телефону, и мы доставим деталь в любой регион за 1–2 дня. Для постоянных клиентов и оптовых покупателей действуют гибкие скидки и отсрочка платежа. При заказе ремкомплекта КОМ вместе с шестерней предоставляется дополнительная скидка 5%.
