Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Сапун раздаточной коробки представляет собой компактный вентиляционный клапан, установленный в верхней части корпуса раздатки. При нагреве масла и воздуха внутри агрегата давление растёт, и через отверстие с фильтрующим элементом избыточный воздух выходит наружу. При остывании внутри создаётся разряжение, и клапан пропускает небольшое количество воздуха обратно, выравнивая давление.
Для раздаточной коробки МАЗ такой клапан важен ещё и тем, что уменьшает нагрузку на уплотнения и прокладки. При нормальной работе сапуна остаётся стабильный уровень масла, не возникает тумана из масляных паров вокруг агрегата. В сочетании с корректно подобранными запчастями раздаточной коробки для МАЗ это позволяет дольше сохранять исходную герметичность узла и снизить объём неконтролируемых утечек.
Со временем вентиляционный клапан загрязняется дорожной пылью, продуктами износа и масляным налётом. Это ухудшает пропускную способность и может привести к полному заклиниванию элемента. Прямая диагностика проводится при осмотре раздаточной коробки, а также по косвенным признакам утечки масла и изменения поведения агрегата.
Основные случаи, когда требуется замена:
• Постоянные подтёки масла вокруг сальников и по стыкам корпуса при нормальном уровне масла.
• Видимые загрязнения и затвердевший налёт на корпусе клапана, отсутствие свободного прохода воздуха.
• Деформация или механические повреждения, полученные при наезде на препятствия или при неаккуратном ремонте.
• Ситуации, когда раздатка прошла капитальный ремонт, а старый вентиль имеет значительный пробег.
При наличии таких признаков сапун обычно не удаётся восстановить простой промывкой, надёжнее заменить элемент целиком. Из-за забитого канала внутри раздатки растёт давление, что ведёт к выдавливанию масла и ускоренному старению сальников. Если сапун раздаточной коробки разрушен или отсутствует, внутрь агрегата без фильтрации попадает пыль и влага, формируя абразивную смесь с маслом. В результате увеличивается износ шестерён и подшипников, появляются шумы и вибрации, а ресурса узла хватает на меньший пробег. Своевременная замена сапуна снижает риск таких последствий и помогает сохранить параметры раздатки в пределах заводских.
Перед установкой нового клапана раздаточную коробку очищают от загрязнений в зоне посадочного отверстия. Старый сапун раздатки выворачивают или вынимают с учётом типа крепления, стараясь не повредить резьбу или посадочное гнездо. При наличии остатков герметика или коррозии их аккуратно удаляют, затем продувают канал внутрь корпуса, чтобы восстановить нормальное сечение прохода.
Новый элемент устанавливают строго в соответствии с конструкцией: либо заворачивают по резьбе с контролем момента, либо запрессовывают в гнездо при наличии гладкой посадки. Важно, чтобы клапан был ориентирован вертикально, без перекосов, чтобы не нарушалась его работа. После монтажа проверяют, свободно ли проходит воздух через отверстие при лёгком нажатии или продувке, и убеждаются в отсутствии люфтов. При последующей эксплуатации желательно периодически осматривать сапун раздаточной коробки и при сильном загрязнении проводить профилактическую очистку.
При подборе нового клапана учитывают модель раздаточной коробки, тип резьбы или посадочного места, высоту корпуса и имеющийся зазор относительно рамы и других элементов. Неподходящий сапун раздаточной коробки может упираться в детали подвески или быть несовместим с резьбой в корпусе, что приведёт к негерметичности и необходимости доработок. Важно также соответствие конструкции внутреннего клапана требованиям производителя по пропускной способности и защите от пыли.
При заказе у нас можно сверить модель раздаточной коробки и шасси МАЗ, подобрать совместимый сапун и при необходимости укомплектовать заказ другими запчастями МАЗ по трансмиссии. Такой подход позволяет сразу получить подходящие запчасти раздаточной коробки для МАЗ и свести к минимуму риск повторных остановок из-за забытых мелких деталей. Корректно выбранный и установленный сапун обеспечивает стабильный режим вентиляции, поддерживает нормальное давление внутри корпуса и помогает сохранить ресурс агрегата.
