Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Раздаточная коробка распределяет крутящий момент между мостами. В её корпусе есть технологические отверстия и каналы. Для герметичности, а также защиты от грязи применяются заглушки и крышки. Эти детали предотвращают утечку масла, а также попадание влаги. От их состояния зависит работа механизма переключения.
Крышка картера маз закрывает смотровые, а также технологические отверстия в корпусе. Она изготавливается из стали или алюминиевого сплава. Крепление выполняется болтами М8 или М10. Момент затяжки составляет 20–25 Нм. Заглушка картера устанавливается в резьбовые отверстия для слива или контроля масла. Она имеет коническую или цилиндрическую резьбу. Уплотнение обеспечивается медной или алюминиевой шайбой.
Заглушка включения нейтрали фиксирует положение механизма в нейтрали. Она предотвращает самопроизвольное включение передачи. Запчасть изготавливается из стали с антикоррозионным покрытием. Диаметр заглушки составляет 20–30 мм. Рабочая температура — от -45 до +80 градусов. Ресурс деталей при нормальных условиях достигает 150 тысяч километров. Крышка картера может иметь уплотнительную прокладку. При повреждении прокладки появляется течь масла. Заглушка картера требует периодической проверки затяжки. Ослабление заглушки приводит к потере масла, а также загрязнению узла.
В процессе эксплуатации заглушки и крышки подвергаются вибрации, а также тепловым нагрузкам. Резьба сминается, уплотнения теряют эластичность. Это приводит к подтеканию масла и попаданию грязи. Диагностику проводят при каждом техническом обслуживании. Проверяют герметичность, а также состояние крепежа.
Основные признаки неисправности:
Подтекание масла в местах установки заглушек.
Ослабление затяжки и люфт крышки.
Трещины на корпусе заглушки или крышки.
Срыв резьбы или повреждение уплотнительной шайбы.
Затрудненное включение нейтрали из-за смещения заглушки.
При обнаружении этих признаков запчасти заменяют. Заглушка включения нейтрали не подлежит ремонту сваркой. Повторное использование старой шайбы не допускается. Крышка картера при трещинах меняется только на новую. После замены проверяют уровень масла и герметичность. Неисправная заглушка приводит к потере масла, а также поломке раздаточной коробки.
Перед заменой необходимо очистить поверхность от грязи. Слить масло из раздаточной коробки. Открутить старую заглушку или крышку. Очистить резьбовое отверстие, а также проверить состояние резьбы. Установить новую деталь с уплотнительной шайбой. Затяжку выполнять динамометрическим ключом. Момент затяжки для М10 составляет 20–25 Нм. После монтажа проверить отсутствие подтеканий.
При подборе учитывают модель, а также тип раздаточной коробки. Каталожный номер указан в руководстве по ремонту. Оригинальные детали имеют заводскую маркировку. Аналоги должны соответствовать по резьбе и материалу. Заглушка картера маз подбирается по диаметру и шагу резьбы. Заглушка включения нейтрали должна иметь правильную геометрию. Для тяжелых условий выбирают детали из нержавеющей стали.
В нашем каталоге представлены запчасти МАЗ для раздаточных коробок. Мы предлагаем запчасти раздаточной коробки для МАЗ от проверенных производителей. Все заглушки и крышки прошли входной контроль. Обращайтесь для подбора, а также оформления заказа. Наши специалисты помогут подобрать запчасть по VIN-коду.
Своевременная замена заглушки раздаточной коробки сохраняет герметичность и работоспособность узла. Регулярный осмотр позволяет выявить течи, а также ослабление крепежа на ранней стадии. Используйте качественные детали, а также соблюдайте моменты затяжки. Правильно подобранная заглушка обеспечивает надежную защиту от утечек и грязи. При первых признаках подтекания масла обратитесь за диагностикой. Не эксплуатируйте автомобиль с поврежденными уплотнениями. Это гарантирует безопасность, а также долгий срок службы раздаточной коробки. Замена изношенных элементов предотвращает разрушение дорогостоящих запчастей. Регулярное обслуживание продлевает ресурс трансмиссии. Соблюдение технологии ремонта обеспечивает надежную работу механизма.
