Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
В конструкции тяжелых грузовых автомобилей надежность и ресурс узлов определяет безопасность эксплуатации и долговечность работы техники. Подшипник моста выполняет ключевую функцию в переднем мосту МАЗ, обеспечивая плавное вращение колесных и карданных валов при любой нагрузке и скорости. Своевременная диагностика, грамотный подбор, а также корректная установка этого элемента позволяют исключить аварийные ситуации, снизить расход топлива, минимизировать износ других смежных механизмов из числа запчастей МАЗ.
Подшипник переднего моста используется для снижения трения между вращающимися деталями, а также для сохранения точной геометрии соединения ступицы колеса и поворотного кулака.
Износ подшипника переднего моста требует немедленного вмешательства и может проявляться комплексом внешних признаков:
• Повышенный гул, шум или металлический скрежет при вращении колеса.
• Выявление люфта в оси даже при затянутой гайке.
• Вибрации при движении, особенно на высокой скорости.
• Сильный нагрев внутренней части ступицы и утечка густой смазки.
• Выявление следов: ямки, трещины, синева на роликах или обойме.
• Неравномерный износ шин, смещение развала или схождения колес.
• Коррозия дорожек качения, частичное заклинивание ступицы.
Своевременная замена изношенной детали предотвращает разрушение всего ступичного узла и повреждения окружающих запчастей переднего моста для MAZ. Игнорирование таких симптомов приводит к аварийным отказам, блокировке колеса с риском для автомобиля и груза, серьезному увеличению затрат на восстановление моста.
Монтаж нового подшипника переднего моста требует полной очистки посадочного места, удаления остатков старой смазки и оценки состояния сопряжённых деталей. Перед установкой проверяют износ, а также геометрию поворотного кулака, наличие трещин и коррозии, целостность сальников. Подшипник ставят только тем методом, который рекомендован заводом — чаще запрессовкой с точной центровкой относительно оси. После монтажа проводится набивка свежей смазки до полной заливки обоймы, а также тщательная регулировка преднатяга. Гайки крепления затягиваются строго по указанному в инструкции моменту, исключая избыточное прижатие, способное вызвать перегрев и преждевременный выход из строя.
Для выбора нового подшипника обязательно сверяйте каталожный номер и параметры: внешние и внутренние диаметры, тип конструкции (роликовый или шариковый), исполнение защитных прокладок, индекс группы. Все измерения соответствуют каталогу запчастей MAZ, что исключает ошибку совместимости при подборе. Деталь должна быть оригинальной и сертифицированной, чтобы соответствовать рабочим нагрузкам, температурному режиму и пределам износа в конкретной модели автомобиля. Выбрав у нас новый комплект, вы получаете гарантированное соответствие заводским допускам, полный ассортимент запчастей переднего моста для МАЗ и долгий ресурс эксплуатации агрегата.
Качественный подшипник сохраняет устойчивость и предсказуемость поведения грузового автомобиля при движении и маневрах. Соблюдение регламента обслуживания и установки, а также грамотный подбор деталей по каталогу запчастей МАЗ позволяет снизить риски аварийных отказов, минимизировать затраты на ремонт, а также обеспечить стабильную работу техники в любых условиях.
