Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
В дифференциалах и коробках передач грузовых автомобилей применяются наборы шестерён, из которых важнейшей считается сателлит МАЗ. Функция сателлитов заключается в равномерной передаче вращения между ведущей и ведомой шестернёй, а также в компенсации разницы частоты вращения правого и левого колёс. Особенно при поворотах или проезде неровных участков дороги данный элемент распределяет крутящий момент оптимально, что исключает пробуксовку и перегрев шин.
В конструкции моста используется несколько сателлитов бортовой МАЗ, установленных на оси внутри корпуса дифференциала или бортового редуктора. Благодаря точному зацеплению и правильному выбору геометрии зубьев система работает плавно и без излишнего износа сопрягаемых деталей. Также они играют ключевую роль в работе межколёсных и межосевых дифференциалов, снижая нагрузку на полуоси. При плановом обслуживании и ремонте запчасти рулевого управления для МАЗ оптимально сочетаются с оригинальными комплектующими трансмиссии, что позволяет исключить несовместимость и повышенный износ.
Своевременная диагностика состояния сателлитов бортовой МАЗ помогает предотвратить серьёзные поломки трансмиссии и гарантирует надёжную работу моста. К характерным признакам износа или разрушения относятся:
• Появление посторонних стуков, хрустов или скрежета из зоны дифференциала.
• Заметное увеличение зазоров между зубьями, неравномерный износ профиля.
• Повышенные вибрации в мосте на высоких и низких скоростях.
• Следы коррозии на рабочих поверхностях или изменение цвета металла из-за перегрева.
• Протечка масла из зоны редуктора или изменение консистенции смазки с появлением металлической стружки.
• Затруднённый поворот на малой скорости, подклинивание моста.
Если замечены подобные симптомы, следует быстро провести диагностику и заменить комплект сателлитов редуктора МАЗ, чтобы не допустить повреждения вала, главной пары и подшипников. Ремонт только отдельных изношенных элементов не всегда приводит к устойчивому результату, поэтому стоит выбирать комплексные запчасти МАЗ и менять детали комплектно. Это особенно важно для сохранения баланса работы всей системы трансмиссии и оптимальной управляемости автомобиля в любых дорожных условиях.
Монтаж сателлитов редуктора МАЗ начинается с полной разборки дифференциала или бортового редуктора и аккуратного извлечения старых изношенных шестерён. Необходимо тщательно очистить корпус от остатков старой смазки, проверить состояние опорных шайб, осей и стенок корпуса. Новые сателлиты устанавливаются с учётом требуемого зазора по каталогам производителя. Важно использовать только оригинальные крепёжные элементы, чтобы исключить проворот или преждевременный износ деталей. После сборки требуется заранее нанести свежую смазку, провести ручную проверку зацепления и убедиться в отсутствии посторонних шумов. Финальный этап — контроль герметичности корпуса и замена масла, если это предусмотрено регламентом конкретной модели МАЗ.
Выбор новых сателлитов заднего моста МАЗ и соответствующих комплектующих основывается на точной идентификации модели дифференциала, числа зубьев, посадочного диаметра и материала изготовления (сталь 40Х, 20ХГР или аналогичные сплавы). Каждый комплект должен соответствовать производственным спецификациям по прочности, твёрдости, типу зубчатого профиля. Заказывая у нас, клиенты получают подтверждённую совместимость с серийными мостами МАЗ, официальную гарантию завода-изготовителя и возможность консультации по сборке и установке. Такой подход исключает риск недоукомплектованности, быстрый износ и обеспечивает оптимальную работу как всей трансмиссии, так и связанных узлов рулевого управления.
