Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Ступица заднего моста МАЗ – важнейший узел трансмиссии, соединяющий колесо с полуосью и передающий крутящий момент от редуктора. Конструкция колесного узла включает корпус, подшипниковый узел, уплотнители, крепежные элементы. От ее состояния зависит плавность хода, управляемость, срок службы грузовика.
Со временем ступица заднего моста МАЗ подвергается нагрузкам, что приводит к износу посадочных мест подшипников, повреждению уплотнительных колец, изменению геометрии корпуса. Снижение прочности металла, перегрев или недостаток смазки вызывают механическое разрушение элементов колесного узла. Критический износ может произойти уже после 200 000 км пробега, особенно при эксплуатации в условиях повышенной нагрузки. Основные признаки неисправности:
• Посторонние шумы. Гул, скрежет или треск при движении указывают на повреждение подшипников, потерю смазки или износ шестерни редуктора заднего моста МАЗ. Если шум появляется на скорости от 40 до 60 км/ч и усиливается при разгоне, проблема связана с подшипниками.
• Люфт колес. Радиальный или осевой люфт говорит об износе подшипников или ослаблении гайки крепления узла. Допустимый осевой люфт – не более 0,15 мм. Запаздывание реакции колеса на поворот руля свидетельствует о нарушении фиксации, что увеличивает риск повреждения муфты заднего моста МАЗ.
• Повышенный нагрев. Перегрев тормозного диска или барабана – признак заклинивания подшипников, недостатка смазки или перекоса ступицы. Температура свыше 90 °C приводит к разрушению уплотнителей, утечке смазочного материала. Если нагрев превышает 120 °C, возможен полный выход из строя узла.
• Вибрация и биение колес. Деформация посадочных мест, неравномерный износ деталей или дисбаланс колесного узла создают вибрацию, снижающую ресурс ходовой части. При биении на скорости 80–100 км/ч возможен разрушительный износ подшипников, элементов крепления.
• Утечка смазки. Появление следов масла или консистентной смазки на внутренней стороне колеса – показатель износа уплотнений, повреждения полуосевого сальника или деформации узла. Потеря более 50 мл масла приводит к ускоренному перегреву.
Запущенные неисправности ступицы заднего моста МАЗ приведут к увеличению нагрузки на редуктор и шестерни редуктора заднего моста МАЗ, что ускорит их износ и потребует дорогостоящего ремонта. Несвоевременная замена колесного узла повышает риск разрушения подшипников и выпадения колеса при нагрузке свыше 5 т.
Выбор качественных комплектующих – залог надежности и безопасности грузового автомобиля. Основные критерии:
• Соответствие параметров. Ступица должна соответствовать заводским характеристикам – диаметру отверстий под шпильки (от 10 до 14 шт.), толщине фланца, вылету и размеру посадочных мест под подшипники.
• Материал изготовления. Надежные узлы изготавливаются из высокопрочного чугуна или закаленной стали с антикоррозийной обработкой. Недостаточная твердость металла приводит к быстрому появлению трещин.
• Тип подшипников. Оригинальные детали рассчитаны на роликовые конические подшипники, выдерживающие радиальные, осевые нагрузки. При замене важно учитывать класс точности, степень предварительного натяга.
• Шестерня редуктора. При установке новой ступицы требуется проверка зубчатого зацепления, поскольку износ венца и муфты заднего моста МАЗ влияет на равномерность передачи крутящего момента.
• Производитель и поставщик. Оригинальные запчасти MAZ соответствуют требованиям ГОСТ, рассчитаны на пробег до 300 000 км. Контрафактные детали могут иметь отклонения в размерах, что приводит к быстрой выработке посадочных мест.
Для подбора и покупки запчастей рекомендуем ознакомиться с каталогом запчастей MAZ и разделом «Задний мост для MAZ».
Соблюдение рекомендаций позволит продлить ресурс ступицы заднего моста МАЗ, исключить внеплановый ремонт, снизить эксплуатационные затраты.
