Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Картер редуктора среднего моста — несущий металлический корпус сложной формы, предназначенный для фиксации главной пары и шестерён редуктора. Он изготавливается из прочного чугуна или специальной стали толщиной от 8 до 14 мм, что обеспечивает устойчивость к изгибающим нагрузкам и ударам. Крепёжные площадки имеют точную геометрию, обеспечивая посадку сателлитов, валов и опорных подшипников без зазоров.
Картер среднего моста МАЗ включает отдельные технологические отверстия для заливки и контроля уровня масла, а также монтажные фланцы для крепления к балке и редуктору. В конструкции могут использоваться дополнительные ребра жёсткости для повышения сопротивления изгибу под полным грузовым весом. Износ корпуса приводит к разгерметизации системы и потере масла, что сокращает срок службы всех смежных элементов трансмиссии.
Аналогичные детали применяются на других грузовых платформах: картер моста КАМАЗ унифицирован по ряду технических параметров, но отличается формой фланцев или конструкцией находится приёмных отверстий. Основная функция корпуса одинакова — поддержка рабочих деталей редуктора, сохранение герметичности, а также обеспечение надежной защиты от внешних воздействий. Запчасти МАЗ и подобные компоненты других марок изготавливаются по наработанным стандартам заводов-изготовителей.
Определить неисправность корпуса или нарушение герметичности позволяют стандартные признаки, которые выявляются визуальным осмотром или в ходе планового обслуживания.
• Появление масляных подтеков или размытостей на поверхности картера среднего моста — сигнализируют о микротрещинах или нарушениях в зонах сварки и уплотнения.
• Обнаружение сколов, трещин либо коррозионных очагов на фланцах крепления картера редуктора указывает на деформацию и ослабление соединений.
• Потеря давления масла или его ускоренный расход связан с дефектом контактной плоскости картера среднего моста МАЗ.
• Посторонние шумы, неравномерность работы редуктора, появление тепловых пятен на корпусе могут быть следствием повреждения структуры материала или заклинивания элементов внутри моста.
При возникновении подобных признаков необходима оперативная диагностика и замена неисправных деталей на оригинальные запчасти МАЗ, чтобы избежать выхода из строя смежных компонентов и дорогого ремонта. Использование сертифицированных запчастей среднего моста для МАЗ позволяет продлить срок службы трансмиссии.
Перед установкой новый картер редуктора подвергается контролю размеров посадочных фланцев, отверстий и поверхности прилегания. Монтаж следует начинать с тщательной очистки сопрягаемых поверхностей от остатков масла и загрязнений, при необходимости проводится замер величины монтажных зазоров. Крепёж рекомендуется выполнять в строгой последовательности, контролируя момент затяжки для каждого болта, чтобы не допустить перекоса или разрыва уплотнений. После сборки системы важно проверить уровень масла, его подачу, а также отсутствие внешних протечек.
Выбор детали начинается с проверки каталожных номеров и наличия соответствующих марок: картер КАМАЗ имеют индивидуальные отличия по расположению технологических отверстий и форме крепёжных зон. Только оригинальные запчасти обеспечивают правильную центровку узла и точную посадку, без необходимости доработки. В нашем ассортименте представлены проверенные по заводским стандартам изделия, способные выдерживать нагрузку до 12 тонн на ось и работающие без деформаций в тяжёлых условиях. Заказывая у нас, покупатель получает детали, рассчитанные на длительную эксплуатацию в составе узлов трансмиссии МАЗ.
Исправный картер среднего моста — основа надёжности редуктора и всей трансмиссии автомобиля. Своевременная замена и правильный подбор корпуса позволяют поддерживать рабочие параметры машины на заявленном уровне. Гарантированное качество, а также точное соответствие размеров увеличивают ресурс трансмиссии, сокращают расходы на ремонт и облегчают обслуживание в условиях интенсивной эксплуатации.
