Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Сателлит среднего моста для МАЗ — это важная деталь, играющая ключевую роль в распределении крутящего момента между полуосями и поддержке работы трансмиссионной системы. Устройство используется в составе дифференциала и помогает обеспечить необходимую подвижность колес при движении автомобиля по различным покрытиям, а также при маневрировании. От качества и состояния передаточных элементов зависит безопасность работы транспортного средства и его долговечность.
Для поиска деталей обратитесь к каталогу запчастей МАЗ, а для подбора нужных запчастей в частности для моста — к разделу «Средний мост для МАЗ». В данном разделе можно найти все необходимые компоненты, включая шайбы и другие вспомогательные элементы.
Со временем сателлит среднего моста может изнашиваться, что может привести к ряду проблем в работе трансмиссии. Замена сателлита МАЗ требуется в следующих случаях:
• Посторонние звуки. Скрежет или шум, возникающий в процессе работы трансмиссии, может свидетельствовать о повреждениях передаточного элемента или других частей редуктора.
• Повышенная вибрация. Если вибрации на скорости от 30 до 70 км/ч становятся более заметными, это указывает на возможные проблемы с сателлитом.
• Перегрев трансмиссии. Избыточное нагревание редуктора или коробки передач, температура выше 100°C, также может быть следствием износа элемента.
• Заметный люфт. Люфт в дифференциале или полуосях больше 1 мм — повод для замены шестерни, так как это может повлиять на точность работы трансмиссии.
• Неравномерное изнашивание шин. Если шины на одном из колес изнашиваются быстрее, это может указывать на проблемы с дифференциалом.
Подтверждением необходимости замены может служить также состояние масла в редукторе — наличие металлической стружки или частиц указывает на износ внутренних элементов.
При выборе сателлитов для среднего моста МАЗ важно учитывать несколько факторов, чтобы избежать дальнейших поломок и обеспечить бесперебойную работу трансмиссии:
• Тип. Для среднего моста используется несколько типов сателлитов в зависимости от модификации трансмиссии. Необходимо точно подобрать запчасть по артикулу и техническим характеристикам.
• Материалы. Должны быть изготовлены из высококачественной стали, обладающей необходимой прочностью и стойкостью к износу. Обычно это стали марки 40Х и 20ХН3А, термообработка которых позволяет достичь твёрдости до 52 HRC на поверхности и до 35 HRC в сердцевине.
• Подшипники и шайбы. Подшипники оси должны быть закрытыми и надежно фиксировать элементы, предотвращая их преждевременный износ. Шайбы сателлита МАЗ обеспечивают точную фиксацию деталей в конструкции. Они должны быть изготовлены с учётом стандартных размеров и толщины, обычно около 2-3 мм.
• Совместимость с трансмиссией. Важно выбирать элемент, который полностью соответствует модели и году выпуска автомобиля. Модификации дифференциалов и передаточные числа редуктора могут варьироваться, поэтому подбор запчастей по VIN-коду помогает избежать ошибок.
• Цена на сателлиты МАЗ. Стоимость сателлитов МАЗ изменяется в зависимости от модели и производителя. Важно выбирать не только по цене, но и по качеству — оригинальные детали обеспечат долгосрочную работу, в отличие от дешёвых аналогов.
Сателлиты заднего моста МАЗ, такие как сателлит МОД, играют такую же важную роль в передаче крутящего момента и их нужно выбирать с учетом всех характеристик. Необходимо проверять также состояние других компонентов дифференциала, таких как подшипники, шайбы сателлита, оси и стопорные кольца. Заменив только один элемент, вы можете существенно продлить срок службы всей трансмиссии.
