Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Шкворень седельного устройства — важнейший элемент сцепки тягача MAZ с полуприцепом. Его задача — обеспечивать жёсткое соединение, удерживать сцепку в рабочем положении и передавать нагрузку от прицепной платформы к раме тягача. При разрушении или критическом износе возникает риск расцепления, деформации замкового механизма и полного выхода из строя седельной системы. Заводские стандарты предусматривают установку двух типов: сечением 2 дюйма (50,8 мм) и 3,5 дюйма (89 мм), совместимых с замками по ГОСТ 28059-89 и DIN 74083.
Каталог запчастей МАЗ включает оригинальные комплектующие, адаптированные под все типы тягачей с седельным сцепным устройством. В подразделе седельное устройство для МАЗ представлены узлы с креплением под 6, 8, 10 болтов, с круглыми или прямоугольными фланцами. Важно подбирать деталь в зависимости от конкретной модели тягача, условий эксплуатации, так как это влияет на безопасность сцепки и эксплуатационный ресурс компонента.
Шкворень МАЗ выполняет функцию силового соединителя между тягой и прицепом. Его ключевая роль — удержание полуприцепа на платформе седла при различных режимах эксплуатации: торможении, разгоне, маневрировании. Он стабилизирует сцепку при прохождении поворотов, уменьшает амплитуду раскачивания при загрузке, обеспечивает равномерное распределение веса.
Технические функции:
• Передача продольных нагрузок от полуприцепа к тягачу (до 180 кН);
• Удержание прицепа под вертикальной нагрузкой (до 20 т);
• Обеспечение подвижного соединения с поворотом до 90°;
• Компенсация вибраций, передаваемых от рессорной подвески;
• Снижение износа замкового узла за счёт точной геометрии посадки.
Соединительный элемент должен сохранять свою форму и чёткость геометрии посадки на протяжении всего срока службы. Даже малые изменения в размерах элемента (например, износ на 1 мм) могут привести к ослаблению сцепки, увеличению нагрузки на замок. Такой износ заметно снижает срок службы сцепного устройства и может привести к его поломке.
Проверку соединительного элемента необходимо проводить каждые 50 000 км или при плановом обслуживании седельного узла. Изношенный шкворень сцепной МАЗ не способен равномерно распределять нагрузки, из-за чего возникают удары в замке, разбиваются места креплений и увеличивается радиальный зазор. Допустимый люфт — не более 1,5 мм. При превышении этой величины сцепка становится нестабильной.
Признаки износа:
• Появление вертикального или горизонтального люфта;
• Видимые следы деформации на теле детали;
• Изменение диаметра рабочей поверхности;
• Стук или удары при начале движения;
• Нарушение замыкания седельного механизма;
• Повышенная вибрация в кузове;
• Неравномерный износ седла.
Игнорирование этих признаков приведёт к аварийному отсоединению полуприцепа, повреждению силовой рамы или отрыву замка. При диагностике хотя бы одного симптома замену необходимо провести немедленно, с подбором по параметрам нагрузки, посадки и геометрии. При своевременной замене детали, корректной установке можно значительно продлить срок службы всего сцепного устройства.
В каталоге представлены следующие модели:
• Шкворень полуприцепа МАЗ диаметром 50,8 мм, с 6- или 8-болтовым креплением;
• Шкворень п/прицепа усиленной конструкции, выдерживающий осевую нагрузку до 22 тонн;
• Шкворень прицепа МАЗ с фланцем ISO 337, совместимый с замками JOST;
• Шкворень опоры кулака МАЗ, применяемый в усиленных сцепках;
• Изделия с замками из стали марки 42CrMo4, предназначенные для эксплуатации в условиях пониженных температур.
Купить шкворень полуприцепа маз или шкворень прицепа МАЗ можно в каталоге компании. Мы предоставляем оригинальные изделия, технические консультации, а также доставку по всей РФ. При оформлении заказа необходимо учитывать VIN-номер тягача, модель седельного замка и условия эксплуатации — насыпной груз, контейнеры, рефрижераторы и другие особенности.
