Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Седельное устройство тягача МАЗ обеспечивает сцепку с полуприцепом. В его конструкции используются винтовые механизмы для регулировки, фиксации. Винт опорного устройства маз передаёт усилие от рукоятки к запорным элементам. От его состояния зависит надёжность крепления, безопасность движения. При износе винта появляется люфт, затрудняется сцепка. Поэтому диагностике крепёжных элементов уделяют особое внимание.
Винт опорного устройства маз устанавливается в корпусе механизма фиксации. Элемент изготавливается из легированной стали 40Х или 45. Резьба имеет метрический профиль М16 или М20. Поверхность закаливается до твёрдости 35–40 HRC. Винт воспринимает осевые нагрузки при затяжке замков. Длина детали составляет 80–120 мм в зависимости от модели. Винт редуктора опорного устройства применяется в механизме регулировки высоты седла. Запчасть работает в паре с червячной передачей. Резьба имеет трапецеидальный профиль для передачи усилия. Смазка подаётся через пресс-масленку. При недостатке смазки винт изнашивается, появляется люфт. Ресурс детали при нормальных условиях достигает 250 тысяч километров.
Болт опорного устройства фиксирует корпусные детали механизма. Деталь изготавливается из стали класса прочности 8.8 или 10.9. Резьба имеет шаг для стойкости к вибрации. Момент затяжки составляет 120–150 Нм. Для тяжёлых условий применяются болты с антикоррозионным покрытием. При ослаблении болта появляется стук, смещение седла.
В процессе эксплуатации винты, болты испытывают вибрацию, ударные нагрузки. Резьба сминается, металл устаёт, появляется коррозия. Диагностику проводят при каждом техническом обслуживании. Проверяют затяжку, состояние резьбы, люфт. При обнаружении дефектов детали заменяют.
Признаки неисправности:
Люфт седельного устройства при движении.
Стук, скрип в области механизма фиксации.
Срыв резьбы или деформация винта.
Ослабление болтов, смещение корпуса.
Коррозия поверхности, задиры.
Затруднённая регулировка высоты седла.
Повышенный износ замков, шарниров.
Невозможность полной затяжки соединения.При обнаружении этих признаков винт опорного устройства подлежит замене. Ремонт резьбы не даёт нужной прочности. Винт редуктора опорного устройства маз при износе червячной пары меняется в сборе. Болт опорного устройства при растяжении устанавливается только новый. После замены проверяют плавность работы механизма. Неисправный винт приводит к отказу сцепки, аварийной ситуации.
Перед заменой необходимо зафиксировать полуприцеп. Очистить механизм от грязи, старой смазки. Открутить крепёжные элементы, снять старый винт. Проверить состояние посадочных мест, резьбы. Установить новую деталь с уплотнениями. Затяжку выполнять динамометрическим ключом. Момент затяжки указан в руководстве по ремонту. После сборки проверить работу замков, регулировку. При подборе учитывают модель МАЗ, тип седельного устройства. Каталожный номер указан в руководстве по ремонту. Оригинальные детали имеют заводскую маркировку. Аналоги должны соответствовать по резьбе, классу прочности. Для тяжёлых условий выбирают винты с упрочнённой поверхностью. Проверяют качество резьбы, отсутствие трещин.
В нашем каталоге представлены запчасти МАЗ для седельных устройств. Мы предлагаем запчасти седельного устройства для МАЗ от проверенных производителей. Все винты, болты прошли входной контроль, имеют гарантию. Обращайтесь для подбора, оформления заказа. Наши специалисты помогут подобрать деталь по VIN-коду.
Своевременная замена винта седельного устройства сохраняет надёжность сцепки. Регулярный осмотр выявляет люфт, износ резьбы на ранней стадии. Используйте детали, соблюдайте моменты затяжки. Правильно подобранный винт обеспечивает безопасность движения, долгий срок службы механизма. При первых признаках стука или затруднённой фиксации обратитесь за диагностикой. Не эксплуатируйте автомобиль с неисправным седлом. Замена изношенных элементов продлевает ресурс узла. Регулярное обслуживание седельного устройства сохраняет устойчивость автопоезда. Соблюдение технологии ремонта обеспечивает надёжную работу механизма.
