Уважаемые клиенты, с 26.12.2025 по 30.12.2025 отгрузки производиться не будут. В компании проходит плановая инвентаризация.
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
В пневмосистемах МАЗ исполнительные цилиндры переводят механизмы мостов в рабочие режимы. От их герметичности зависит включение блокировок и управляемость на скользком покрытии. Цилиндр блокировки применяют как привод, который перемещает вилку или шток внутри механизма. Узел требует исправных шлангов, чистого воздуха и корректной регулировки хода.
Цилиндр блокировки оси служит исполнительным устройством, которое включает или выключает межколёсную блокировку через механическую передачу усилия. Он работает от сжатого воздуха и преобразует давление в перемещение штока. При исправной системе обеспечивается быстрое включение и возврат в исходное положение без заеданий. Такой принцип используют там, где нужна блокировка задней оси для повышения тяги на рыхлом грунте и при трогании на подъёме.
Неисправности часто начинаются с утечек воздуха или загрязнения, из-за чего исполнительный привод не развивает нужное усилие. Далее появляются неполное включение, задержка срабатывания и самопроизвольное выключение. Отдельно проверяют работу крана управления и наличие давления на входе цилиндра. Если механизм включает блокировку рывками, оценивают ход штока и состояние вилки внутри моста.
• Подсос воздуха и утечки через манжеты, из-за чего цилиндр блокировки дифференциала не доходит до конечного положения.
• Загрязнение и влага в пневмосистеме, приводящие к коррозии штока и заеданию.
• Перетёртые шланги и неплотные фитинги, снижающие давление на цилиндр блокировки оси.
• Неправильная регулировка тяги или вилки, из-за чего блокировка включается не полностью.
• Износ упорных поверхностей в механизме моста, вызывающий повышенную нагрузку на привод.
• Длительная работа с включённой блокировкой на твёрдом покрытии, что перегружает детали и ускоряет износ.
После устранения причин проверяют время срабатывания и отсутствие утечек под давлением. Также оценивают, отключается ли блокировка задней оси без задержки после сброса воздуха. Если цилиндр работает с перекосом, возрастает износ манжет и направляющих. В таких случаях ремонт ограничивается не только заменой цилиндра, но и восстановлением креплений.
Перед установкой проверяют кронштейны, оси крепления и соосность тяги. Посадочные места очищают, чтобы цилиндр не работал на перекос. Цилиндр блокировки монтируют с сохранением штатного хода штока и без упора в крайние положения. Пневмолинии подключают по схеме, затем проверяют герметичность мыльным раствором и контролируют падение давления.
После подключения выполняют несколько циклов включения и выключения на вывешенных колёсах. Ход должен быть полным, без заеданий и задержек возврата. Если используется цилиндр блокировки дополнительной оси, дополнительно проверяют отсутствие контакта со шлангами и элементами подвески при ходе моста. При обслуживании удобно заранее подготовить запчасти МАЗ, включая шланги, фитинги и уплотнения. Когда ремонт связан с ходовой, отдельно уточняют запчасти передней оси для МАЗ, чтобы закрыть сопутствующие позиции.
Выбор начинают с определения типа блокировки и места установки на шасси. Затем сверяют крепёжные размеры, ход штока и тип штуцеров под пневмолинию. Для ведущего моста важна совместимость, потому что цилиндр блокировки дифференциала рассчитан на конкретную вилку и длину тяги. Если на машине реализована блокировка задней оси в иной компоновке, проверяют номер узла по каталогу и исполнение кронштейна.
Покупать рекомендуется у нас, так как можно подобрать цилиндр по схеме конкретного МАЗ и получить совместимые фитинги и уплотнения. Это снижает риск несовпадения хода и крепёжных точек. Для комплектования ремонта удобно одновременно заказать цилиндр блокировки оси и расходники пневмолиний. Такой подход сокращает время на сборку и проверку герметичности после установки.
Исправный привод блокировки обеспечивает предсказуемое включение механизма и полный возврат после отключения. Основные риски связаны с утечками воздуха, перекосом установки и загрязнением пневмосистемы. При замене важны проверка хода, герметичности и соответствие крепёжных размеров. Для стабильной работы используют подходящий цилиндр блокировки и контролируют состояние пневмолиний в регламенте обслуживания.
