Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Головка для колес — металлический элемент, выполняющий функцию крепления колесных дисков к ступице, а также передачи усилия на крепёжные соединения и фиксации колеса в штатном положении. Для различных моделей МАЗ применяются варианты с разными резьбами и типоразмерами, отвечающие стандартам заводской комплектации и нормативам безопасности. Использование правильного типа головки обеспечивает равномерное распределение нагрузки на фланец и предотвращает появление зазоров между деталями.
В бытовой практике владелец грузовика сталкивается с необходимостью регулярной замены, затяжки или диагностики состояния крепежных элементов. Подбор головки для колес не только влияет на жёсткость посадки, но и определяет корректность взаимодействия с тормозными дисками, щитами и защитой подшипников ступицы. Её геометрия рассчитана на эксплуатацию при высоких нагрузках, перепадах температуры и воздействии дорожных реагентов.
Детали, отвечающие за подвод воздуха к механизмам, работают в условиях вибраций, механических нагрузок, давления и температуры, что ускоряет процесс износа отдельных элементов. При отсутствии своевременного технического обслуживания есть риск внезапной потери эффективности всей системы. К типовым признакам износа головки подвода воздуха относятся следующие проявления:
• Появление микротрещин, выкрашиваемых зон или следов коррозии на корпусе;
• Снижение уровня упругости или деформация уплотнительных колец;
• Наличие посторонних шумов, свистов при подаче воздуха к рабочей части системы;
• Затруднённое соединение с ответным элементом — усилие при фиксации резко увеличивается;
• Отсутствие герметичности, появление следов масла или влаги на месте соединения;
• Уменьшение диаметра посадочной поверхности из-за абразивного износа.
Отдельно обращают внимание на разгерметизацию при пониженных температурах или повышении давления. Появление таких признаков требует немедленной замены деталей на новые оригинальные запчасти МАЗ. Своевременное восстановление работоспособности предотвращает преждевременный выход из строя сопутствующих устройств, снижает вероятность возникновения аварийных ситуаций на трассе.
Установка: Монтаж пневмоголовки начинается с тщательной очистки соединяемых поверхностей от загрязнений и остатков старого уплотнителя. Новая деталь устанавливается вживую, без перекосов и механических повреждений, в направлении рабочей магистрали согласно заводским рекомендациям. Резьбовые и штоковые соединения дотягиваются с контролем момента, чтобы избежать растрескивания корпуса под нагрузкой. После установки обязательно проводится проверка на отсутствие утечек воздуха и стабильность фиксации. Исправность соединения определяет надёжность действия тормозного контура, корректную работу клапанов и исполнительных пневматических механизмов.
Как выбрать: Для оптимального функционирования системы рекомендуется строго придерживаться заводского оригинала по артикулам, выбирать детали исходя из года выпуска, типа ступицы, параметров давления и режима эксплуатации грузовика. Использование подходящей головки для колес и сертифицированной головки подвода воздуха избавляет от несовместимости и обеспечивает корректное сопряжение с магистралями или элементами колёсной базы. Предлагаемые у нас пневмоголовки всегда соответствуют техническим стандартам и транспортной спецификации МАЗ, что исключает ошибки при подборе и увеличивает срок службы системы в целом.
Покупая оригинальные запчасти колес и ступицы для МАЗ, автовладелец сокращает расходы на внеплановые ремонты и повышает безопасность эксплуатации в сложных дорожных условиях.
