Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Ось ступицы колеса — силовой элемент, участвующий в передаче вращения и распределении массы между колесом, ступицей и элементами подвески. Эта деталь служит опорой для крепления подшипников, фиксирует положение, а также обеспечивает её плавное вращение вокруг заданной оси. В случае применения в конструкции многотонной техники, например МАЗ, запчасть предназначена для восприятия серьёзных статических и динамических нагрузок. Благодаря правильной работе данной детали исключается появление вибраций, люфтов и перекосов, которые негативно влияют на износ шин.
Особое значение имеет и то, что ось ступицы заднего колеса участвует в синхронизации работы ведущих и ведомых компонентов мостов. Деталь должна выдерживать большие боковые и продольные силы, возникающие при торможении, ускорении и движении по неровным участкам. Длительный срок службы возможен только при условии применения оригинальных запчастей, а также своевременного обслуживания ступичных агрегатов.
Замена такого силового элемента, как ось ступицы заднего колеса, регламентируется наличием явно выраженных дефектов или избыточного износа. В процессе эксплуатации симптомами неисправности могут быть:
• Появление продольного или радиального люфта в ступичном узле.
• Наличие характерных стуков или вибраций при изменении скорости.
• Следы износа, задиров, коррозии или трещин на теле.
• Перегрев и нарушение целостности контактных площадок.
• Неравномерный износ шин и ухудшение управляемости.
• Разрушение или деформация резьбы под крепёжные элементы.
Если вовремя не заменить дефектную ось колеса, возможны последствия в виде заклинивания колеса, выхода из строя ступицы или подшипников, потери управляемости, а также дорогого ремонта мостового узла. Пренебрежение техническим регламентом также повышает нагрузку на другие соединения ходовой системы, провоцируя их ускоренное истирание.
Ось ступицы колеса устанавливается строго на очищенные и подготовленные поверхности, посадка идёт с соблюдением нормативных зазоров. Сначала проводится демонтаж старой комплектующей, тщательная проверка сопряжённых элементов, очистка и смазка крепёжных точек. Затем новая деталь вводится в посадочное отверстие, фиксируется оригинальными болтами с контролем крутящего момента. После фиксации проводят сборку ступичного узла, монтаж подшипников, уплотнительных элементов, а также финальную регулировку люфта. Важно соблюдать всю процедуру, рекомендованную производителем запчасти МАЗ, чтобы исключить несоосность или перекос колеса.
Подход к выбору начинается с уточнения каталожного номера оси, изучения рекомендаций по совместимости для вашего шасси и сверки характеристик по диаметру, длине, расположению крепежей. Оригинальные оси заднего колеса изготовлены из легированной стали, прошедшей контроль жёсткости и точности. Они гарантируют равномерное распределение нагрузки, исправную фиксацию других деталей и долгий срок службы узла. Запчасти должны соответствовать не только модели, но и конкретной модификации техники. Приобрести правильную запчасть проще всего у нас: каждый артикул сопровождается подтверждёнными данными, заводским контролем качества, а также оперативной поддержкой.
Использование неоригинальных деталей может привести к несоответствию по размерам либо нарушению геометрии колёсного узла. У нас всегда есть в наличии запчасти МАЗ и запчасти колес и ступицы для МАЗ для разных версий грузовиков, что упрощает подбор детали без риска неграмотной установки, а также ускоряет плановое обслуживание техники.
