Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Колёсный узел грузового автомобиля МАЗ включает ступицу, диск и крепёжные элементы. Палец и шплинт фиксируют ответственные соединения, а также предотвращают самоотвинчивание. Эти детали работают под нагрузкой от веса автомобиля и вибраций. Повреждение пальца или шплинта может привести к потере колеса.
Шплинт представляет собой проволочную чеку, которая стопорит гайку или палец от проворота. Его изготавливают из низкоуглеродистой стали диаметром 2–4 мм. Установка выполняется через отверстие в пальце или болте. Усики шплинта разводят для фиксации. Палец борта маз служит осью для крепления бортового кольца или элементов ступицы. Он воспринимает сдвиговые нагрузки, а также удерживает детали от смещения. Диаметр пальца составляет 8–12, длина зависит от узла.
Шплинт борта маз фиксирует палец борта в посадочном месте. Без него палец может выйти из отверстия при вибрации. Материал шплинта — сталь 10 или 20 с цинковым покрытием. Рабочая температура эксплуатации — от -60 до +80 градусов. Ресурс деталей при правильной установке достигает 100 тысяч километров. Палец изготавливают из стали 45 с закалкой до 30–35 HRC. Поверхность пальца шлифуют для снижения трения. Шплинт подбирают по диаметру отверстия и длине. Для тяжелых условий используют пружинные шплинты многократного действия.
При эксплуатации палец, а также шплинт испытывают переменные нагрузки. Металл устаёт, появляются трещины и износ. Шплинт теряет упругость или ломается. Своевременная замена предотвращает аварию на дороге.
Основные признаки неисправности:
Люфт колеса или бортового элемента при покачивании.
Смятие или срез шплинта, заметные при осмотре.
Трещины на пальце или его деформация.
Коррозия поверхности пальца и шплинта.
При обнаружении этих дефектов детали заменяют. Шплинт маз не подлежит повторному использованию после снятия. Повторная установка снижает надёжность фиксации. Палец борта маз с трещинами или износом более 0,5 мм меняют. Шплинт борта устанавливают только новый. После замены проверяют отсутствие люфта, а также надёжность стопорения.
Перед заменой очищают посадочное место от грязи и ржавчины. Старый шплинт срезают кусачками или выкручивают. Палец выбивают оправкой подходящего диаметра. Новый палец устанавливают с лёгким натягом. Отверстие под шплинт должно совпадать с прорезью гайки. Шплинт вставляют, а также разводят усики. Затяжку гайки контролируют динамометрическим ключом.
При подборе учитывают модель МАЗ и тип колёсного узла. Каталожный номер указан в руководстве по ремонту. Оригинальные детали имеют заводскую маркировку. Аналоги должны соответствовать по диаметру и материалу. Для тяжёлых условий выбирают пальцы повышенной твёрдости. Шплинты подбирают по диаметру отверстия и длине. В каталоге представлены запчасти МАЗ для колёс и ступиц. Мы предлагаем запчасти колес и ступиц для МАЗ от проверенных производителей. Все пальцы и шплинты прошли входной контроль, а также имеют гарантию. Обращайтесь для подбора, а также оформления заказа.
Своевременная замена пальца и шплинта сохраняет надёжность колёсного узла. Регулярный осмотр позволяет выявить износ на ранней стадии. Используйте качественные детали, а также соблюдайте моменты затяжки. Подобранный палец обеспечивает безопасность движения, а также долгий срок службы ступицы. При первых признаках люфта обратитесь за диагностикой. Не эксплуатируйте автомобиль с повреждённым шплинтом.
