Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
-Запасное колесо грузового автомобиля МАЗ весит от 80 до 120 кг. Вручную поднять его на раму невозможно без специального устройства. Подъемник колес и ступиц облегчает монтаж запаски, а также фиксирует ее в транспортном положении. Механизм работает через тросовый привод или гидравлику. От исправности узла зависит доступность запасного колеса в дороге.
Подъемник колеса маз предназначен для подъема, опускания, а также фиксации запасного колеса. Он крепится к раме или кронштейну в задней части шасси. Основные элементы — лебедка, трос, направляющие и фиксирующий замок. Механизм запасного колеса маз может быть механическим или электрическим. В механическом варианте используется рукоятка с храповым приводом. Электрический привод управляется кнопкой из кабины.
Подъемник запаски маз обычно включает червячный редуктор, а также стальной трос диаметром 6–8 мм. Грузоподъемность устройства достигает 150 кг. Передаточное число редуктора составляет 40:1 или выше. Трос наматывается на барабан и удерживает колесо через крюк. Для защиты от коррозии детали покрывают цинком или краской. Рабочий ход троса достигает 2,5 метра.
На современных моделях применяется подъемник колеса евро с электроприводом. Он питается от бортовой сети 24 В. Потребляемый ток не превышает 20 А. Управление осуществляется с пульта или кнопки в кабине. Такой привод сокращает время на замену колеса. Для тяжелых условий выпускаются гидравлические подъемники с ручным насосом.
В процессе эксплуатации подъемник испытывает нагрузки от веса колеса и вибраций. Трос перетирается, редуктор изнашивается, замок заклинивает. Подъемник запаски маз может выйти из строя из-за коррозии или обрыва троса. Своевременная диагностика предотвращает падение запасного колеса на дорогу.
Основные признаки неисправности:
Трос заедает при подъеме или опускании.
Рукоятка вращается с рывками или проскальзывает.
Крюк не фиксирует колесо в верхнем положении.
Электропривод не реагирует на кнопку управления.
Трещины на кронштейне или корпусе редуктора.
При обрыве троса требуется его замена. Механизм запасного колеса маз нельзя ремонтировать сваркой корпуса. Изношенные шестерни редуктора меняют комплектом. Электрический подъемник колеса маз проверяют мультиметром, а также тестером цепи. При заклинивании замка его очищают и смазывают. Если ремонт невозможен, узел заменяют целиком.
Перед заменой автомобиль ставят на ровную площадку. Запасное колесо снимают, а также очищают посадочное место. Отсоединяют трос и электрические разъемы. Крепежные болты откручивают ключом на 17 или 19. Новый подъемник устанавливают на штатные отверстия. Затяжку выполняют моментом 80–100 Нм.
После монтажа регулируют натяжение троса. Крюк должен входить в зацепление без перекосов. Подъемник колеса евро подключают к сети 24 В через предохранитель. Проверяют работу при полной нагрузке. Колесо должно подниматься плавно и фиксироваться. При необходимости смазывают редуктор и направляющие.
При подборе учитывают модель МАЗ, тип рамы. Каталожный номер указан в руководстве. Оригинальные детали имеют заводскую маркировку. Аналоги должны соответствовать по грузоподъемности, длине троса. Для электрических версий проверяют напряжение питания. Подъемник колеса маз выбирают с запасом по нагрузке. Для евро-моделей подходит электрический подъемник с защитой от перегрузки. В каталоге есть запчасти МАЗ для всех моделей грузовиков. Мы предлагаем запчасти колес и ступиц для МАЗ от проверенных производителей.
Исправный подъемник колес, а также ступиц упрощает замену запаски в дороге. Регулярный осмотр троса и редуктора продлевает срок службы узла. Своевременная замена изношенных деталей повышает безопасность. При первых признаках заедания обратитесь за диагностикой. Не эксплуатируйте автомобиль с оборванным элементом.
