Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Прокладки в колёсных узлах МАЗ обеспечивают герметичность соединений. Они предотвращают утечку масла, а также защищают подшипники от грязи. От состояния этих деталей зависит ресурс ступицы и тормозной системы. Повреждение прокладки приводит к течи, а также ускоренному износу.
Прокладка бортовой маз устанавливается между бортовым кольцом и ступицей колеса. Она герметизирует стык, а также удерживает смазку внутри узла. Материалом служит паронит или маслостойкая резина толщиной 0,5–1,5 мм. Температурный диапазон работы составляет от -45 до +120 градусов.
Прокладка картера маз необходима для герметизации разъёма картера заднего моста. Она предотвращает вытекание трансмиссионного масла и попадание пыли. Изготавливается из маслостойкого картона или паронита толщиной 0,8–2 мм. При затяжке болтов прокладка сжимается, а также заполняет микронеровности.
Прокладка крышки передней ступицы маз защищает подшипники от вымывания смазки. Она устанавливается под крышку, а также обеспечивает герметичность узла. Материал — маслостойкая резина или паронит. Крышка крепится болтами М8 с моментом 25–30 Нм.
Прокладки колёс и ступиц работают в условиях вибрации и перепадов температур. Со временем они теряют эластичность, а также начинают пропускать масло. Регулярная диагностика позволяет выявить дефекты до появления течи. Замена прокладки требует демонтажа узла, а также очистки поверхностей.
Основные признаки неисправности:
Подтекание масла в местах соединения ступицы или картера.
Разрушение или разрыв прокладки при визуальном осмотре.
Появление следов смазки на тормозном барабане или диске.
Ослабление крепежных болтов из-за потери упругости прокладки.
Повышенный шум подшипников из-за попадания грязи.
При обнаружении этих признаков прокладку необходимо заменить. Повторное использование старой детали недопустимо. Прокладка бортовой меняются только на новые. Прокладка крышки передней ступицы также подлежит замене при демонтаже крышки.
Перед заменой прокладки необходимо слить масло из узла. Демонтировать колесо, а также тормозной барабан для доступа к ступице. Очистить посадочные поверхности от старой прокладки и грязи. Обезжирить стык растворителем и высушить.
Затяжку болтов выполняют крест-накрест динамометрическим ключом. Момент затяжки для крышки ступицы составляет 25–30 Нм. Для картера моста — 40–50 Нм. После сборки залить свежее масло до уровня.
При подборе прокладки учитывают модель и тип узла. Каталожный номер указан в руководстве по ремонту. Оригинальные детали имеют заводскую маркировку. Аналоги должны соответствовать по материалу и толщине.
В нашем каталоге представлены запчасти МАЗ для всех моделей грузовиков. Мы предлагаем запчасти колес и ступиц для МАЗ от проверенных производителей. Все прокладки прошли входной контроль, а также имеют гарантию. Обращайтесь для подбора и оформления заказа.
Своевременная замена прокладок продлевает срок службы ступиц и мостов. Используйте качественные детали, а также соблюдайте моменты затяжки. Регулярно проверяйте состояние соединений при техническом обслуживании. Правильно подобранная прокладка обеспечивает герметичность, а также надёжность узла.
