Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Штуцер-угольник применяется в системе подкачки и контроля шин грузовых автомобилей МАЗ. Деталь обеспечивает соединение магистрали с вентилем колеса под заданным углом. Конструкция рассчитана на работу при постоянной вибрации и перепадах давления. От герметичности зависит стабильность в шине, а также безопасность движения. Угольник колеса служит переходным элементом между шлангом и вентилем. Он формирует угол подключения, что исключает перегиб магистрали. Корпус изготавливается из латуни или стали с антикоррозийным покрытием. Резьбовая часть обеспечивает плотное соединение без утечек воздуха.
Штуцер угольник подкачки колес применяется в централизованной подкачке. Деталь выдерживает рабочее давление до 8–10 бар. Внутренний канал имеет точную обработку, что снижает сопротивление потоку воздуха. Герметичность достигается за счёт уплотнительного кольца или конусной резьбы. Угольник крепления фиксирует положение подводящей трубки относительно ступицы. Он предотвращает повреждение шланга при вращении. Геометрия корпуса исключает касание диска, а также элементов тормозной системы. Состояние детали влияет на равномерность в шинах.
Нарушение герметичности соединения отражается на работе автомобиля. Диагностика проводится при проверке и осмотре резьбовых соединений.
• Падение давления в шине без видимых проколов. Возможна утечка через угольник. Решение — замена и проверка уплотнения.
• Свист воздуха в зоне соединения. Причиной может быть повреждённый штуцер угольник подкачки колес. Требуется демонтаж и установка нового элемента.
• Трещины корпуса или следы коррозии. В этом случае необходима замена.
• Повреждение резьбы или сорванные витки. Требуется установка детали с корректным шагом резьбы.
Игнорирование дефекта приводит к постоянной потере давления. Перегрев шины увеличивает нагрузку на ступицу. Неисправный угольник колеса может вызвать разрушение вентиля. Своевременная замена восстанавливает герметичность.
Монтаж выполняется после очистки резьбовой части вентиля. Угольник крепления колеса вкручивается без перекоса и чрезмерного усилия. Рекомендуется использовать герметик, совместимый с пневмосистемой. После установки проверяется отсутствие утечек. Штуцер угольник подкачки должен располагаться так, чтобы исключить контакт с диском. Неправильный угол установки приводит к повреждению шланга. Контроль затяжки выполняется динамометрическим инструментом.
Угольник колеса подбирается по диаметру резьбы и типу системы. Учитывается материал корпуса, а также допустимое рабочее давление. Несоответствие параметров приводит к утечкам и ускоренному износу. Рекомендуется покупать именно у нас, так как это гарантирует соответствие техническим требованиям и совместимость с автомобилями МАЗ. Для обслуживания применяются запчасти МАЗ и запчасти двигателя для МАЗ, соответствующие заводским стандартам.
Исправный угольник крепления колеса обеспечивает стабильную работу автомобиля. Качественный штуцер угольник подкачки колес поддерживает герметичность при длительной эксплуатации. Регулярный осмотр и своевременная замена предотвращают потерю давления и снижают нагрузку на колёсный узел.
