Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Ось тормозной системы — это ключевой элемент, который обеспечивает стабильную работу тормозного механизма грузовых автомобилей MAZ. Она отвечает за надежное крепление деталей и передачу усилия в системе. Стандартная длина вала изменяется от 15 до 30 см, диаметр — от 2 до 5 см, а масса достигает 3 кг в зависимости от модели и назначения. Исправность этой детали влияет на безопасность транспортного средства, особенно при полной загрузке, которая для MAZ составляет до 10 тонн.
В каталоге Запчасти МАЗ представлены оригинальные детали, изготовленные по ГОСТ. Комплектующие гарантируют надежную работу при температурах от -40 до +50 °C, рассчитаны на более 100 000 циклов торможения.
Повреждения или износ осей тормозной системы приводят к ухудшению работы механизма. Несвоевременная замена может стать причиной серьезных поломок. Основные признаки необходимости обновления компонента включают:
• Износ поверхности. Повреждения, такие как царапины или следы коррозии, могут достигать глубины 1–2 мм. Эти дефекты нарушают равномерность взаимодействия деталей и увеличивают трение между сопряженными элементами, такими как тормозные колодки или суппорты. В результате работа системы становится менее плавной, что усиливает износ соседних компонентов.
• Люфт в местах крепления. При износе или ослаблении соединительных узлов зазор может превышать допустимые 0,5 мм. Это вызывает вибрацию, дребезжание, особенно при торможении на высокой скорости. Такие отклонения в работе увеличивают нагрузку на тормозные барабаны и цилиндры, что сокращает их срок службы. Кроме того, люфт снижает точность фиксации, нарушая герметичность соединений и повышая риск выхода системы из строя.
• Деформация элемента. Искривление оси или вала даже на 1–2 мм может негативно сказаться на распределении тормозного усилия. В этом случае одна сторона тормозного механизма начинает работать интенсивнее, что приводит к преждевременному износу колодок, суппортов. Причинами деформации часто становятся перегрузка системы или механические повреждения при эксплуатации.
• Утечки или недостаток смазки. Смазочные материалы защищают металлические элементы от износа и перегрева. При снижении уровня смазки до 30–40% трение увеличивается, что ускоряет процесс разрушения поверхности оси. Утечки, вызванные повреждениями уплотнений или разгерметизацией соединений, способствуют ускоренному износу сопряжённых деталей.
Своевременная диагностика и замена изношенных деталей обеспечивают надёжность системы тормозов, безопасность движения. Проверка состояния оси должна проводиться регулярно, особенно при интенсивной эксплуатации автомобиля.
Для восстановления работы механизма торможения рекомендуется замена поврежденной оси МАЗ. При подборе вала важно учитывать несколько ключевых аспектов:
• Совместимость с моделью. Оригинальные детали, такие как ось колодки МАЗ, разработаны с учетом особенностей конструкции грузовиков, способны выдерживать значительные нагрузки до 10 тонн. Использование аналогов снижает срок службы системы на 25–30%.
• Материал. Для производства применяется закаленная сталь, устойчивая к коррозии и перепадам температуры. Качественные материалы позволяют детали выдерживать до 5 лет эксплуатации, а также более 100 000 циклов торможения.
• Тип детали. Существуют разные виды валов, включая ось тормозной колодки МАЗ, ось суппорта МАЗ, ось ролика колодки МАЗ и другие. Для задней части системы оптимально использовать заднюю ось тормозной колодки МАЗ длиной 20–25 см.
• Технические параметры. При выборе важно учитывать рабочие показатели, такие как давление в системе (2–3 бар), угол крепления и длину вала
Использование оригинальных деталей, таких как ось тормозной колодки МАЗ, обеспечивает длительный срок службы механизма, снижает вероятность неисправностей. Оригинальные компоненты MAZ рассчитаны на более 100 000 циклов торможения, выдерживают нагрузки до 10 тонн, сохраняют работоспособность в температурном диапазоне от -40 до +50 °C.
Выбирайте проверенные запчасти в нашем каталоге «Запчасти тормозной системы для МАЗ». Мы предлагаем наличный и безналичный расчет, быструю доставку по всей России, а также профессиональную помощь в подборе деталей.
