Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Тормозная система грузовых автомобилей МАЗ рассчитана на работу при высокой нагрузке. Стабильность её работы зависит от состояния крепёжных и направляющих элементов. Одной из таких деталей является палец тормозной, который фиксирует, а также направляет элементы механизма. Износ этой позиции напрямую влияет на ресурс колодок и равномерность торможения.
Палец тормозной пружины служит осью крепления возвратной пружины и удерживает её в рабочем положении. Деталь обеспечивает корректное натяжение, а также возвращение колодок после отпускания педали. От точности посадки зависит стабильность зазора между накладкой и барабаном.
Палец пружины воспринимает постоянную нагрузку при каждом цикле торможения. Он работает в условиях вибрации, загрязнения и перепадов температуры. При исправном состоянии сохраняется симметрия усилия на обе стороны механизма. В дисковых узлах применяется палец тормозной суппорта, который выполняет направляющую функцию, обеспечивая параллельное перемещение скобы при нажатии. Корректная геометрия исключает перекос и неравномерный износ колодок.
Палец тормозной колодки подлежит регулярному осмотру при обслуживании механизма. Износ проявляется постепенно и может привести к нарушению работы всей системы. Основные признаки:
• появление люфта в зоне крепления и смещение пружины;
• коррозия поверхности и следы задиров;
• неравномерный износ накладок;
• затруднённое возвращение колодок после торможения.
Если деталь имеет овальность или выработку, её необходимо заменить. Временное устранение люфта регулировкой не решает проблему полностью. При разрушении крепления возможно выпадение и потеря фиксации колодки.
Своевременная замена предотвращает перегрев барабана и ускоренный износ накладок. Исправный палец тормозной обеспечивает стабильную работу механизма, а также равномерное распределение нагрузки.
Перед монтажом очищают посадочные отверстия и проверяют состояние втулок. Палец тормозной суппорта должен входить без перекоса и чрезмерного усилия. Поверхность рекомендуется смазать термостойким составом, устойчивым к высоким температурам.
После установки проверяют свободное перемещение скобы. Палец тормозной пружины фиксируют с соблюдением штатного способа крепления. Контроль люфта выполняют после сборки механизма.
При подборе учитывают диаметр, длину и тип фиксации. Запчасть должна соответствовать конструкции конкретной модели МАЗ. Несовпадение размеров приводит к нарушению работы механизма.
Для замены рекомендуется использовать оригинальные или проверенные запчасти МАЗ. Надёжные запчасти тормозной системы для МАЗ проходят контроль размеров и обработки поверхности. Приобретение качественной детали снижает риск повторного ремонта и обеспечивает корректную работу узла.
