Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Тормозной привод грузового автомобиля должен обеспечивать точную передачу усилия от водителя к пневматическому или гидропневматическому контуру. От состояния механизма зависит скорость срабатывания системы и безопасность движения. Изношенные элементы приводят к увеличению свободного хода и потере чувствительности. Контроль узла входит в регламент технического обслуживания.
Педаль тормоза служит для передачи механического усилия на главный тормозной кран или клапан управления. Конструкция включает рычаг, ось вращения и площадку для ноги. Узел преобразует давление стопы в перемещение штока. Геометрия рычага определяет передаточное отношение и чувствительность.
Педаль тормоза с кронштейном фиксируется на раме кабины или полу кузова. Кронштейн обеспечивает жесткость крепления и правильное положение относительно водителя. Ось вращения устанавливается на втулках или подшипниках, что снижает трение и износ при постоянной работе. Педаль тормоза напольная применяется в моделях с напольным размещением привода, формируя прямую передачу усилия без промежуточных тяг. Конструкция рассчитана на нагрузку свыше 300 Н, а жесткость детали исключает деформацию при экстренном торможении.
Износ выявляется при проверке свободного хода и состояния креплений. Диагностика проводится при каждом плановом осмотре:
• Увеличенный люфт и скрип при нажатии. Возможен износ втулок. Требуется замена педали тормоза или восстановление оси.
• Деформация кронштейна. Необходимо установить новый комплект.
• Неровное положение площадки. Изогнута педаль тормоза напольная.
• Заедание хода. Причина — коррозия или отсутствие смазки. Проводится очистка и установка нового узла.
Игнорирование дефектов снижает точность управления тормозами, увеличивает время реакции системы и может привести к перегрузке клапанов и ускоренному износу магистралей. Своевременная замена восстанавливает расчетный ход и усилие.
Правильный подбор исключает несовместимость по креплениям и длине штока. Перед установкой проверяют состояние посадочных отверстий. Педаль тормоза монтируется на очищенную опорную поверхность, крепеж затягивается с контролем момента. Ось смазывается термостойкой смазкой.
После сборки проверяется свободный ход и возврат в исходное положение. Деталь должна располагаться строго по оси штока; перекос вызывает ускоренный износ втулок. После монтажа проводится регулировка зазора и проверяется корректность срабатывания тормозного клапана.
Педаль тормоза с кронштейном подбирается по каталожному номеру и типу кабины. Важно учитывать длину рычага и диаметр оси. Рекомендуется покупать именно у нас, так как это гарантирует соответствие техническим требованиям и совместимость с автомобилями МАЗ, что снижает риск повторного демонтажа.
Для ремонта применяются запчасти МАЗ и запчасти тормозной системы для МАЗ, соответствующие заводским параметрам. Корректный выбор деталей обеспечивает стабильную работу привода. Исправная запчасть обеспечивает точное дозирование усилия и стабильную реакцию тормозной системы. Надежная напольная педаль тормоза сохраняет жесткость конструкции при высокой нагрузке. Регулярный контроль состояния креплений и втулок снижает риск отказа тормозов и продлевает ресурс узла при эксплуатации грузового автомобиля.
