Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Тормозная система грузового автомобиля работает с высокими нагрузками. Регулировочные рычаги передают усилие от тормозной камеры к колодкам. Для фиксации этих рычагов применяется специальный прижим. Он предотвращает самопроизвольное смещение, а также сохраняет зазор. От исправности зависит равномерность торможения.
Прижим тормозной системы фиксирует регулировочный рычаг на разжимном кулаке. Он предотвращает самопроизвольное смещение деталей при вибрациях. Прижим тормозного рычага маз изготавливается из пружинной стали 65Г. Толщина металла составляет 2–3 мм, а покрытие защищает от коррозии.
Деталь имеет П-образную или скобовидную форму. Прижим рычага регулировочного создаёт натяг за счёт упругих свойств материала. Рабочая температура эксплуатации — от -45 до +80 градусов. Ресурс прижима достигает 150 тысяч километров при нормальных условиях.
Прижимы различаются по диаметру отверстия, а также толщине металла. Для передних, а также задних механизмов применяются разные детали. На моделях 5335, 5440 устанавливаются взаимозаменяемые прижимы. При подборе важно учитывать тип разжимного кулака.
В процессе эксплуатации прижим теряет упругость и ломается. Это приводит к смещению рычага, а также нарушению торможения. Прижим тормозного рычага требует замены при появлении характерных признаков. Диагностику проводят при каждом техническом обслуживании.
Основные признаки неисправности:
- Ослабление крепления регулировочного рычага.
- Стук или скрип в механизме.
- Неравномерный износ колодок.
- Смещение рычага относительно кулака.
- Трещины или деформация прижима.
При обнаружении этих признаков прижим заменяют. Прижим рычага регулировочного маз не подлежит ремонту или правке. Восстановление упругости невозможно. После замены проверяют плавность хода рычага и зазор.
Неисправный прижим приводит к перекосу колодок, а также перегреву барабана. Это снижает эффективность тормозов, а также увеличивает тормозной путь. Своевременная замена детали сохраняет безопасность движения. Игнорирование дефекта вызывает дорогостоящий ремонт системы.
При заклинивании рычага возможен отказ механизма. Поэтому при первых признаках стука необходима диагностика. Проверку выполняют на подъёмнике или смотровой яме. Оценивают люфт рычага, а также состояние прижима.
Перед заменой необходимо снять колесо и тормозной барабан. Очистить рычаг, а также кулак от грязи и ржавчины. Открутить болт крепления, а также снять старый прижим. Установить новую деталь и затянуть болт. Момент затяжки составляет 40–50 Нм.
После монтажа проверить свободу перемещения рычага. Прижим должен обеспечивать плотное прилегание без люфта. Отрегулировать зазор между колодками и барабаном. Проверить работу тормозов на ровной площадке. При необходимости повторить регулировку.
При подборе учитывают модель, а также тип тормозного механизма. Каталожный номер указан в руководстве по ремонту. Оригинальные детали имеют заводскую маркировку. Аналоги должны соответствовать по толщине и упругости. Для тяжёлых условий выбирают прижимы из стали 60С2А.
В нашем каталоге представлены запчасти МАЗ для системы. Мы предлагаем запчасти тормозной системы для МАЗ от проверенных производителей. Все прижимы прошли входной контроль, а также имеют гарантию. Обращайтесь для подбора, а также оформления заказа.
Своевременная замена прижима системы сохраняет эффективность торможения. Регулярный осмотр позволяет выявить ослабление крепежа на ранней стадии. Используйте качественные детали, а также соблюдайте моменты затяжки. Правильно подобранный прижим обеспечивает надёжную фиксацию регулировочного рычага. При первых признаках стука или смещения обратитесь за диагностикой. Не эксплуатируйте автомобиль с неисправными тормозами. Это гарантирует безопасность водителя, а также сохранность груза. Регулярное обслуживание продлевает срок службы системы.
