Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Тяга тормозной системы для МАЗ относится к механическим элементам привода, которые передают усилие от рычагов и регуляторов к исполнительным механизмам. Эти детали работают в условиях вибраций, загрязнения и перепадов температур. От их состояния зависит корректность распределения тормозных сил между осями тягача и прицепа, а также стабильность срабатывания контуров.
Основная задача, которую выполняет тяга тормозная, заключается в передаче линейного усилия между рычагами, регуляторами и тормозными механизмами. Конструкция включает стальной стержень с регулируемыми наконечниками или вилками, что позволяет задавать необходимую длину и свободный ход. Через эту деталь обеспечивается синхронность работы рычажных элементов.
В ходе эксплуатации элементы привода подвергаются изгибу, растяжению и воздействию агрессивной среды. На ресурс деталей влияет состояние шарниров, втулок и резьбовых соединений. Регулярный осмотр тяг входит в стандартное обслуживание, наряду с проверкой запчастей, которые относятся к группе запчасти тормозной системы для МАЗ.
• Коррозия стержня или наконечников из-за повреждения защитного покрытия; устранение — замена тяги, очистка крепёжных точек, нанесение антикоррозионной обработки;
• Выработка в шаровых или втулочных соединениях, приводящая к люфту, когда штанга тормозная теряет жёсткость; требуется замена наконечников или всего узла и регулировка длины;
• Механические повреждения от ударов о запчасти подвески, дорожный мусор, контакт с рамой при неправильной прокладке; в этом случае деформированная деталь меняется, а схема прокладки корректируется;
• Неверная регулировка длины, из-за чего ход рычагов выходит за допустимый диапазон; устранение — установка длины по сервисной документации с последующей проверкой хода;
• Использование неподходящих по диаметру отверстий и резьбы элементов, когда тяга тормозная не соответствует штатным рычагам и кронштейнам; решение — подбор оригинального или полностью совместимого исполнения.
Игнорирование признаков износа приводит к увеличению свободного хода педали, неравномерному торможению осей и снижению эффективности системы. При полной поломке отдельного элемента привод может частично или полностью потерять работоспособность, что создаёт риск отказа тормозов на одном из контуров. Поэтому при обнаружении трещин, деформаций или чрезмерного люфта элементы привода подлежат безотлагательной замене.
Подбор тяги выполняется по модели автомобиля, типу тормозной системы, расположению в приводе и каталожному номеру. Для узлов, где используется тяга прицепа, важно учитывать минимальную и максимальную длину регулировки, диаметр отверстий под пальцы, тип наконечников. Неподходящая деталь может ограничить ход рычагов или создать избыточное напряжение в местах крепления.
При заказе через нас можно сопоставить параметры изделия с исходной комплектацией шасси и конкретной схемой привода. Это касается как тяг к регуляторам, так и элементов, связывающих кран, рычаги и исполнительные механизмы. Заказывая у нас изделия, среди которых есть и тяга тормозная нужной конфигурации, клиент получает запчасти МАЗ с параметрами, соответствующими требованиям производителя и допускающим монтаж без доработки крепёжных узлов.
Тяга тормозной системы для МАЗ - важное звено механического привода, которое обеспечивает передачу усилия и корректную работу регуляторов и исполнительных механизмов. Своевременная замена изношенных деталей, выбор элементов по размерам и типу соединений, а также аккуратная установка с последующей регулировкой помогают сохранить устойчивую работу системы. Использование согласованных запчастей тормозной системы для МАЗ снижает риск отказов и обеспечивает предсказуемое поведение автомобиля при торможении в различных режимах эксплуатации.
