Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Палец поршня — цилиндрическая деталь, соединяющая поршень и шатун, на которой осуществляется качательное движение внутри поршневого узла. Он распределяет рабочие нагрузки, возникающие на каждом такте сжатия и впуска в двигателе внутреннего сгорания, и одновременно работает в зонах высоких температур и давлений. Повышенная твердость материала и прецизионная обработка поверхности минимизируют трение между поршнем, пальцем и шатуном, продлевая ресурс всех сопряжённых узлов. Обычно используется стальная или легированная конструкция, устойчивая к изгибающим и ударным нагрузкам, но достаточно лёгкая для быстрой работы двигателя.
Поршневой палец подвергается двустороннему воздействию: с одной стороны — силы от сгорания топливовоздушной смеси, с другой — колебания от вращения коленвала и работы шатуна. На высокооборотистых двигателях МАЗ параметры масс и геометрии критически важны: только точный баланс повышает надёжность работы всего механизма. Для техники МАЗ и ЯМЗ особое значение имеет минимизация люфтов, что уменьшает риск разрушения поршня и появления задиров внутри цилиндра. При подборе и обслуживании таких деталей используют оригинальные запчасти МАЗ, которые гарантируют соответствие техническим условиям и долговечность элементов.
Со временем даже самые стойкие поршневые пальцы ЯМЗ подвергаются естественному износу. Снижение точности посадки, появление признаков коррозии или механических повреждений влияют на работу двигателя. Существует ряд признаков и ситуаций, требующих обязательной замены детали:
• Увеличение зазоров между пальцем поршня ЯМЗ и втулкой шатуна, появление характерного стука в цилиндре.
• Обнаружение следов износа, задиров, выкрашивания, либо потемнения от перегрева.
• Деформация или искривление пальца, обнаружение трещин при визуальном осмотре.
• Снижение компрессии двигателя, сопровождаемое вибрациями и потёртостями на стенках цилиндра.
• Появление признаков перегрева и синевы на поверхности детали — прямой сигнал к срочной замене.
• Ускоренный износ смежных деталей — поршней, шатунных втулок, вкладышей.
Если вовремя не заменить изношенный палец поршня МАЗ, это приводит к выходу из строя цилиндро-поршневой группы, нарушению баланса двигателя и риску поломки силовой установки в дорожных условиях. Капитальный ремонт в таких случаях требует больших усилий, включая замену поршня, шатуна и даже коленвала.
Установка: Корректный монтаж начинается с очистки монтажных поверхностей поршня, шатуна и втулки от остатков нагара, старой смазки и грязи. Монтаж проводится строго с использованием рекомендуемых смазок и специальных оправок, чтобы избежать перекоса либо повреждения внутренней поверхности детали. Поршневой палец вставляется с небольшим натягом в поршень или с зазором — в зависимости от типа конструкции (плавающий или запрессованный), ориентируя замок шатуна в соответствии с заводской схемой установки. После фиксации важно проверить свободный ход пальца и отсутствие заеданий на всех рабочих проходах. Для обеспечения долгой службы детали рекомендуют применять только оригинальные запчасти электрооборудования для МАЗ и правильные смазочные материалы.
Как выбрать: Подбор нового элемента начинается с сравнения размерных параметров, кода детали и спецификации под конкретный мотор. Для грузовиков и спецтехники важно учитывать соответствие не только диаметра и длины, но и марки стали, твёрдости рабочей поверхности, теплообработки и характера конструкции (плавающий либо фиксированный). Рекомендуется отдавать предпочтение оригинальным пальцам поршня и сертифицированным аналогам, полностью совместимым с мотором МАЗ или ЯМЗ. Применение неподходящих или низкокачественных деталей приводит к быстрому износу и возникновению аварийных ситуаций.
Оформляйте заказ пальца поршня именно у нас: наш каталог содержит широкий выбор решений для любых моделей МАЗ и ЯМЗ, а высокоточная обработка и заводская упаковка обеспечивают надёжность на протяжении всего ресурса двигателя. Используйте исключительно проверенные запчасти МАЗ для бесперебойной эксплуатации техники в тяжелых режимах.
