Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Коробка отбора мощности (КОМ) устанавливается на грузовых автомобилях МАЗ для привода дополнительных механизмов. Этот агрегат отбирает часть мощности двигателя и передает ее на навесное оборудование. КОМ используется в самосвалах, автокранах, пожарных машинах и другой спецтехнике. Без коробки отбора мощности невозможна работа гидронасосов, компрессоров и других систем.
Коробка отбора мощности представляет собой механический редуктор, который монтируется на коробку передач или двигатель. Она имеет собственный вал отбора и систему управления, включающую пневматический или механический привод включения. КОМ МАЗ может иметь один или два выходных вала для одновременного привода нескольких агрегатов. Конструктивно КОМ состоит из корпуса, шестерен, подшипников и муфты включения.
Основная функция коробки отбора мощности – передача крутящего момента на насос гидросистемы или компрессор. В зависимости от модели КОМ может работать в режиме постоянного включения или включаться по требованию. Коробка отбора мощности МАЗ отличается компактностью и высокой надежностью благодаря использованию роликовых подшипников. Ресурс КОМ при правильной эксплуатации составляет не менее 150 000 км пробега.
КОМ МАЗ выпускается в нескольких модификациях для разных моделей шасси. Для автомобилей МАЗ-6312 и МАЗ-6517 используются одинаковые по конструкции КОМ, но с разными передаточными числами. Корпус КОМ изготавливается из чугуна, что обеспечивает жесткость и снижение вибраций. Уплотнения валов – сальникового типа, они предотвращают утечку масла из агрегата.
В процессе эксплуатации КОМ испытывает переменные нагрузки, что приводит к износу шестерен и подшипников. Основные причины неисправностей – недостаток масла, перегрев и попадание абразивных частиц. Признаки проблем с коробкой отбора мощности могут проявляться по-разному. Своевременная диагностика позволяет избежать полного разрушения агрегата.
Основные признаки неисправности:
• Повышенный шум и гул при включенном КОМ, который усиливается с ростом оборотов двигателя.
• Утечка масла через сальники выходных валов или стык между КОМ и коробкой передач.
• Затрудненное включение или самопроизвольное выключение привода дополнительного оборудования.
• Вибрация и биение выходного вала, что может указывать на износ подшипников.
• Нагрев корпуса КОМ выше допустимой температуры (более 80°C) при нормальной нагрузке.
При появлении шума или вибрации необходимо проверить уровень масла и состояние сальников. Если уровень масла нормальный, но шум сохраняется, требуется разборка КОМ для осмотра шестерен. Изношенные подшипники заменяются новыми, при этом обязательна регулировка зазоров. В случае повреждения корпуса или сильного износа шестерен рекомендуется полная замена коробка отбора мощности.
Замена КОМ производится при обнаружении трещин на корпусе или разрушении зубьев шестерен. Ремонт сваркой чугунного корпуса не допускается из-за высокого риска деформации. КОМ МАЗ меняется в сборе вместе с прокладками и сальниками, чтобы гарантировать герметичность. После замены необходимо проверить работу гидросистемы и отсутствие посторонних звуков.
Перед заменой КОМ следует слить масло из агрегата и отсоединить карданные валы или гидронасос. Отворачивают крепежные болты, затем аккуратно извлекают КОМ из зацепления с шестерней коробки передач. Установку нового агрегата производят в обратной последовательности, контролируя зазор в зацеплении. Зазор регулируется подбором прокладок, толщина которых указана в руководстве по ремонту.
При монтаже важно обеспечить соосность выходного вала КОМ и вала приводимого агрегата. Допустимое отклонение не должно превышать 0,15 мм. После установки заливают масло марки ТАП-15В или аналогичное, объем которого зависит от модели КОМ. Запускают двигатель и проверяют включение КОМ на холостых оборотах, затем под нагрузкой.
Подбор коробки отбора мощности осуществляется по модели автомобиля и типу оборудования. Для гидронасосов с рабочим объемом до 100 см³ подойдет КОМ с передаточным числом 1:1. Для мощных компрессоров требуется КОМ с понижающим передаточным числом. Все запчасти МАЗ и запчасти коробки отбора мощности для МАЗ должны соответствовать каталожному номеру, указанному в техдокументации.
В нашем ассортименте вы найдете КОМ для всех моделей МАЗ – от бортовых до седельных тягачей. Мы предлагаем агрегаты с различными передаточными числами и типами выходных валов. Все детали проходят входной контроль и имеют заводскую гарантию. Консультанты помогут подобрать правильную модификацию для вашего шасси.
Своевременная замена изношенного КОМ предотвращает простои и дорогостоящий ремонт гидросистемы. При выборе КОМ учитывайте условия работы – интенсивность, нагрузку и среду эксплуатации. Использование рекомендованных масел и регулярный контроль состояния продлевают ресурс агрегата. Мы гарантируем оригинальное качество всех предлагаемых коробок отбора мощности, что подтверждено сертификатами соответствия. Правильный монтаж и настройка обеспечат долгую безаварийную работу.
