Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Механизм коробки отбора мощности (КОМ) на автомобилях МАЗ — ключевой узел, обеспечивающий передачу крутящего момента от трансмиссии к вспомогательному оборудованию: насосам, компрессорам, гидравлике. Надёжность агрегата напрямую зависит от технического состояния элементов, таких как механизм переключения МАЗ, механизм блокировки КОМ МАЗ и система фиксации в рабочем положении. При сбоях в работе повышается нагрузка на трансмиссию, снижается эффективность привода навесного оборудования, появляются утечки масла.
Механизмы изнашиваются при пробеге свыше 150–200 тыс. км, частых включениях/выключениях привода и несвоевременной замене масла. Регламентные осмотры КОМ следует проводить через каждые 60 000 км. При обнаружении дефектов механизмов переключения или блокировки — требуется срочная замена компонентов. Все необходимые запчасти можно найти в каталоге MAZ.
Механизм переключения МАЗ представляет собой сборку из вилки, тяги, шестерни и управляющего рычага. Его задача — быстрое и чёткое включение/отключение коробки отбора мощности в зависимости от потребности в приводе внешнего оборудования. Управление может быть механическим, пневматическим или электрическим. Наиболее распространён механический способ — через кабель или рычаг, соединённый с валом КОМ.
В рабочем положении блокировка коробки отбора мощности МАЗ передаёт момент от вторичного вала трансмиссии на выходной вал КОМ. В режиме покоя — шестерни разъединены. Ключевое требование — надёжная фиксация. При износе фиксаторов или пружин возникает произвольное выключение, что приводит к выходу из строя всего узла.
Современные механизмы рассчитаны на более 300 000 циклов включения. Для продления ресурса необходимо каждые 40 000–60 000 км проверять состояние элементов, смазку и герметичность соединений. При любых отклонениях — деформации вилки, люфте тяги, затруднённом ходе — узел подлежит замене.
Механизм блокировки КОМ МАЗ выполняет функцию удержания коробки отбора мощности в заданном положении. Без него возможны несанкционированные включения или выключения, что приводит к износу шестерён и перегреву масляной ванны.
Основные признаки неисправности:
• самопроизвольное отключение КОМ при движении;
• шум в трансмиссии при включённой блокировке;
• нефиксируемое положение рычага;
• рывки и вибрации при нагрузке.
Причинами выступают износ фиксирующих шаров, ослабление пружин, повреждение зубьев или корпуса. Особенно часто встречается разрушение фиксатора после перегрузки или ошибок при установке.
Устранение неисправностей включает:
• Диагностику состояния пружин и фиксаторов;
• Очистку от отложений;
• Замену изношенных деталей;
• При необходимости — полную замену механизма блокировки КОМ МАЗ.
В условиях частой эксплуатации КОМ (например, при установке гидроподъёмников или насосов) рекомендуется устанавливать усиленные блокирующие элементы. При пробеге свыше 100 000 км желательно заменять блокировку коробки отбора мощности МАЗ вне зависимости от текущего состояния — для предотвращения аварийных ситуаций.
Надёжность коробки отбора мощности зависит от исправности каждого компонента — от переключающих до блокирующих элементов. Регулярная проверка, своевременная замена и соблюдение норм эксплуатации — залог стабильной работы системы. При признаках износа или поломки необходимо оперативно заменить механизм переключения МАЗ, механизм блокировки КОМ МАЗ и блокировку коробки отбора мощности МАЗ, используя оригинальные запчасти от производителя.
Полный перечень доступен в разделе «Запчасти коробки отбора мощности для МАЗ». Заводские комплектующие гарантируют стабильную работу техники MAZ при любых нагрузках и климатических условиях.
