Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Проем кабины для МАЗ формирует контур посадки двери и задает геометрию стойки. От состояния металла в этой зоне зависят зазоры, прижим уплотнителя и работа замка. При ремонте учитывают тип кабины, наличие усилителей и схему крепления петель. Для подбора по каталогу удобнее сверять позицию как запчасти МАЗ, а не по визуальному сходству.
Дверной проем — это часть боковины кабины, включающая стойки, порог, верхнюю перемычку и места крепления замка. Он задает базовые размеры: ширину по стойкам, высоту по верхней кромке и плоскость прилегания двери. Геометрия влияет на равномерность зазора по периметру и на отсутствие перекоса при закрывании. В зоне порога проем воспринимает нагрузку от посадки, поэтому металл часто имеет усилители и отбортовки. В смежных позициях обычно подбирают запчасти кабины для МАЗ, включая петли, ограничитель и ответную часть замка.
Повреждение проема часто связано с ударом, усталостью металла у петель или коррозией порога. Диагностику начинают с проверки зазоров и усилия закрывания, затем оценивают плоскость стойки и состояние точек крепления. Дополнительно осматривают уплотнитель, потому что его разрывы иногда маскируют перекос. Если установлен проем правый, геометрию сравнивают с противоположной стороной по диагоналям, а не по зазору на глаз.
Признаки, при которых требуется замена:
• дверь закрывается с ударом, замок не фиксируется с первого захода.
• неравномерный зазор по периметру, касание двери о стойку или порог.
• следы трения краски на кромке, появление металла по кромке проема.
• трещины у крепления петель, вытянутые отверстия, смещение закладных.
• волны на стойке, смятие порога, заломы отбортовки после поддомкрачивания.
• сквозная коррозия порога, отслоение шва, потеря жесткости нижней кромки.
• подсос воды и пыли по углам, нарушение прижима уплотнителя.
При наличии этих признаков измеряют диагонали проема и проверяют совпадение плоскостей петель. Если дефект подтвержден, ремонт ведут с фиксацией кабины на стапеле или по шаблону. При замене панели важно учитывать, что проем левый и правая сторона отличаются точками крепления и выштамповками.
Работы начинают с фиксации кабины по контрольным точкам и разгрузки двери, чтобы не тянуть стойку. Перед вырезанием металла отмечают исходные размеры: диагонали, ширину по стойкам, высоту по верхней кромке. Ремонтную панель прихватывают точками и проверяют зазор двери по периметру, затем оценивают работу замка на двух положениях защелки. Сварку ведут короткими участками с охлаждением, чтобы не увести плоскость стойки. После сварки шов зачищают, наносят грунт, герметик в зоне соединений и антикор на порог. Если менялся дверной проем, петли ставят с ровной базой, иначе регулировка не компенсирует перекос.
Регулировку петель выполняют по этапам: сначала выставляют дверь по высоте, затем по вылету и прижиму. Контроль ведут по равномерному зазору и по отсутствию касаний на углах. Ответную часть замка подводят после выставления петель, чтобы не создавать боковую нагрузку на язычок.
Выбор проема начинается с уточнения модели кабины, года выпуска и типа двери, потому что отличаются штамповки и усилители. Затем сверяют комплектацию: наличие порога, стойки целиком или ремонтной вставки, подготовленные отверстия под петли. Для точной посадки важны толщина металла, наличие заводских отбортовок и расположение закладных под крепеж.
При покупке учитывают сторону, так как проем правый и левый вариант имеют разные технологические элементы и точки под ограничитель. Для сохранения зазоров проверяют размеры по чертежу или по контрольным расстояниям на кузове, а не по внешнему контуру.
Покупать именно у нас целесообразно, потому что можно подобрать дверной проем кабины по стороне, комплектации и типу кабины, с проверкой совместимости по крепежу и петлям. Это снижает риск подрезки по месту и повторной подгонки после окраски.
Исправный проем сохраняет геометрию посадки двери и стабильный прижим уплотнителя. При ремонте решающими остаются замеры диагоналей, правильная фиксация и аккуратная сварка. Если проем подобран по модели и стороне, регулировка петель занимает меньше времени. Для восстановления геометрии кабины уместно комплектовать ремонт смежными деталями, включая запчасти МАЗ по крепежу и элементам двери.
