Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Втулка подрессоривания кабины МАЗ представляет собой резинометаллический или полиуретановый элемент цилиндрической формы, размещаемый между рамой и опорой. Она гасит вибрации, допускает упругие деформации и предотвращает передачу рывков на кузов. Прочность конструкции обеспечивает стойкость к многократным динамическим нагрузкам, а внутренние канавки или металлическая запчасть гарантируют центровку и стабильную работу в опорном узле. Существуют различные типы — втулка стабилизатора для передней и задней части, а также специализированная втулка заднего подрессоривания, разгружающая наиболее нагруженные узлы рамы.
Материалы втулки кабины выбираются с учетом климата и условий эксплуатации — резина более эластична, полиуретан прочнее, лучше справляется с износом. В конструкциях используются антикоррозийные закладные и металлическая арматура, что предотвращает разрушение при длительном воздействии влаги. Для передачи тяговых усилий в конструкции применяют втулку реактивной тяги, которая смягчает отклонения при боковых и продольных нагрузках.
Регулярный осмотр втулок обязателен для сохранения работоспособности всей системы подрессоривания кабины и стабильной фиксации кузова, особенно при использовании крупных и тяжелых запчастей кабины для МАЗ. К признакам износа относятся:
• Появление люфта между кабиной и рамой.
• Повышенные вибрации на руле, сиденьях и кузове.
• Сторонние стуки и шумы при проезде неровностей.
• Увеличение зазора между элементами подвески кабины.
• Видимые трещины, расслоения, деформации резины или металлической арматуры на детали.
• Наличие следов коррозии или повреждений на втулке реактивной тяги.
• Перекос дверей и затрудненное закрытие при разрушении втулки стабилизатора.
Если вовремя не вынуть поврежденную деталь, возрастает риск разрушения кузова, снижается безопасность эксплуатации, увеличивается износ прочих узлов и повышаются расходы на комплексный ремонт. Игнорирование проблем с втулками приводит к преждевременному износу других запчастей МАЗ и нарушению управляемости.
Правильная установка новых втулок требуется для долгой службы и сохранения характеристик кабины. Все монтажные площадки очищаются, а остатки старой мастики или сорванных деталей удаляются полностью. Перед монтажом втулки стабилизатора кабины и аналогов рекомендуется обработать посадочные поверхности смазкой, чтобы облегчить запрессовку и избежать защемления резины или полиуретана. Контролируется правильное положение по пазам и отверстию, при необходимости заменяются изношенные крепежи.
После установки втулок заднего подрессоривания и элементов реактивных тяг обязательно производится проверка на отсутствие люфтов и корректную центровку. Замена проводится только комплектующими, подходящими по размеру и материалу, чтобы не возникло перекоса рамы или перераспределения нагрузок.
Чтобы выбрать надёжные детали для подрессоривания и стабилизации, посмотрите на оригинальность и соответствие каталожному номеру. В нашем ассортименте есть все востребованные втулки реактивной тяги и втулки заднего подрессоривания, которые полностью совместимы с заводскими требованиями. Получая у нас запчасти кабины для МАЗ, пользователь обеспечивает долговечность и сохранность всей структуры крепления.
Использование качественных втулок стабилизатора кабины, а также подбор корректных видов втулок подрессоривания и реактивной тяги является основой для безопасной, бесшумной и долговечной эксплуатации грузового автомобиля. Своевременная диагностика, профессиональный монтаж и выбор оригинальных запчастей позволяют избежать серьёзных неисправностей, сократить издержки на ремонт и поддерживать надежность техники на любом пробеге.
