Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Замок кабины для МАЗ — элемент системы фиксации передней части грузовика. Эта деталь обеспечивает надёжное закрытие панели, капота и облицовки, исключая самопроизвольное открытие во время движения. Изготовление замков осуществляется с учётом конструктивных особенностей MAZ, что гарантирует устойчивость к высоким нагрузкам, вибрациям, перепадам температур. При выборе новых комплектующих рекомендуется обращаться к каталогу запчастей MAZ, чтобы приобрести оригинальные комплектующие с заводской гарантией качества.
Выполняют функцию защиты узлов от попадания влаги, пыли, загрязнений. Нарушение работы крепежных элементов приводит к снижению герметичности и ускоренному износу деталей подкапотного пространства. Использование только сертифицированных комплектующих продлевает срок службы кабины, снижает вероятность аварийных ситуаций, связанных с поломкой замков. Важно помнить: элементы фиксации разрабатываются с учётом стандартов безопасности MAZ, что подтверждается заводскими испытаниями.
Необходимость замены замок панели передка МАЗ определяется рядом признаков, которые указывают на снижение эксплуатационных характеристик. Основные причины:
• Полный или частичный выход из строя замок капота МАЗ, проявляющийся в отсутствии фиксации либо заедании механизма при закрытии.
• Коррозионное разрушение поверхностей деталей замок передка МАЗ, что снижает прочность конструкции и приводит к поломкам в процессе эксплуатации.
• Деформация элементов крепления замок облицовки МАЗ, вызванная механическим воздействием или ДТП, что нарушает геометрию узла.
• Потеря герметичности соединений вследствие износа замок уплотнителя МАЗ, что приводит к проникновению воды, пыли, агрессивных сред в подкапотное пространство.
• Повышенный люфт фиксаторов, из-за чего конструкция теряет устойчивость во время движения, особенно при высоких скоростях.
Игнорирование подобных неисправностей приведёт к аварийным ситуациям, ускоренному износу смежных деталей. Рекомендуется проводить плановый осмотр замков при каждом техническом обслуживании. Проверка состояния фиксаторов — обязательный этап при подготовке MAZ к эксплуатации в тяжёлых условиях (дальний рейс, зимний период, высокая влажность).
Подбор замок панели передка МАЗ следует выполнять с учётом нескольких факторов. Основные рекомендации:
• Уточнить модель MAZ и год выпуска. Совместимость деталей зависит от конструкции кабины, особенностей крепёжных узлов, наличия теплоизоляции и типа облицовки.
• Выбрать модель из прочной стали с антикоррозионным покрытием. Заводской замок капота МАЗ покрывается цинком или порошковой краской для защиты от коррозии, дорожной химии, реагентов. Толщина покрытия должна составлять не менее 30 мкм.
• Проверить механизм замок передка МАЗ. Он должен работать плавно, без перекосов и заеданий. Ключевое значение имеет стабильность усилия закрытия и ресурс защёлки (не менее 50 000 циклов).
• Убедиться в качестве уплотнителей замок уплотнителя МАЗ. Для регионов с низкими температурами подходят изделия на основе резины EPDM, устойчивые к перепадам от –40 до +80 °C.
• Приобретать только сертифицированные детали через Запчасти кабины для MAZ. Это снижает риск подделок, гарантирует соответствие ГОСТам и заводской документации.
Установка должна выполняться с контролем момента затяжки — 12–18 Н·м. Рекомендуется применять фиксатор резьбы для повышения надёжности креплений. Нарушение технологии приводит к люфту замок облицовки МАЗ, перекосу панели, утрате герметичности и преждевременному износу механизма. Своевременная замена замка капота МАЗ восстанавливает корректную работу узла фиксации, предотвращает несанкционированное открытие капота, повышает безопасность.
