Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
В кабине грузового автомобиля МАЗ множество узлов вращаются на осях. Эти детали обеспечивают подвижность козырьков, зеркал и поручней. Ось воспринимает нагрузку при каждом перемещении элемента. Без нее механизм быстро выходит из строя.
Ось козырька противосолнечного маз фиксирует солнцезащитную шторку в заданном положении. Деталь представляет собой стальной стержень диаметром 4–6 мм. Длина оси для стандартного козырька составляет 35–40 мм. На одном конце находится фигурный паз под отвертку.
Крепеж козырька маз включает ось, пластиковую втулку и стопорное кольцо. Материал оси — углеродистая сталь 45 с цинковым покрытием. Твердость поверхности достигает 45 HRC для износостойкости. Крепеж солнцезащитного козырька монтируется в отверстие кронштейна на потолке. Особенность оригинальной детали — наличие лыски под ключ 7 мм. Аналоги часто поставляются без этой лыски. Ось козырька противосолнечного маз выдерживает не менее 5000 циклов поворота. Ресурс зависит от смазки и температуры в кабине.
Бордюрное зеркало МАЗ постоянно вибрирует при движении. Ось его крепления испытывает циклические нагрузки. Износ проявляется постепенно. Ниже перечислены основные причины для замены детали.
• Выработка на рабочей поверхности оси. Появляется люфт зеркала более 2 мм. Причина — отсутствие регулярной смазки.
• Коррозия стержня в зоне контакта с втулкой. Ржавчина увеличивает силу трения. Восстановить поверхность шлифованием нельзя.
• Трещина у основания головки оси. Ось крепления бордюрного зеркала маз лопается от ударов веток. Такая деталь подлежит только замене.
• Деформация шлицевого соединения. Ось зеркала маз проворачивается внутри кронштейна. Ремонт сваркой недопустим из-за хрупкости.
• Срыв резьбы на конце оси. Гайка фиксации не затягивается с нужным моментом. Выход — установка нового крепежа.
Для временного устранения люфта можно подложить латунную прокладку. Но полная замена оси надежнее и быстрее. Демонтаж начинают с откручивания гайки на 14 мм. Затем выбивают ось выколоткой из мягкого металла. Новую ось крепления бордюрного зеркала маз запрессовывают с натягом 0,05–0,1 мм. После замены проверяют плавность поворота зеркала. Работу повторяют при появлении стука на неровностях.
Ось поручня кабины маз соединяет подвижную ручку с неподвижным кронштейном. Для демонтажа снимают декоративный колпачок. Откручивают стопорный винт М6. Извлекают старую ось через отверстие с тыльной стороны. Перед монтажом очищают посадочное место от грязи. Наносят литиевую смазку на рабочую часть. Ось поручня кабины вставляют до упора в глухое отверстие. Затем фиксируют винтом с резьбовым фиксатором. Затяжку выполняют моментом 12–15 Н·м. Проверяют ход поручня без заеданий. Усилие поворота должно составлять 2–4 кгс. При тугом ходе смазку заменяют на более жидкую.
При подборе оси замеряют штангенциркулем три размера. Диаметр рабочей части уточняют с точностью 0,1 мм. Для поручня МАЗ стандартная ось имеет 8 мм. Для зеркал заднего вида диаметр составляет 6 мм. Ось зеркала маз может отличаться длиной от 25 до 45 мм. Обращают внимание на наличие фаски на торце. Качественная ось не имеет заусенцев и рисок. Материал должен быть немагнитным (нержавейка) или с покрытием. Оцинкованная сталь служит 3–4 года в условиях кабины. Латунные оси предпочтительнее для зеркал из-за коррозионной стойкости. Стоимость оригинальной оси — 150–300 рублей. Аналог можно найти за 80–120 рублей.
Для приобретения подходящей детали обратитесь в нашу компанию. Мы поставляем запчасти МАЗ напрямую от изготовителей. Каталог содержит запчасти принадлежностей кабины для МАЗ с фото и размерами. Доставка заказов осуществляется во все регионы за 2–7 дней.
