Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Газовые упоры кабины и оперения грузовых автомобилей МАЗ предназначены для плавного подъема, удержания, а также фиксации различных элементов в открытом положении. Эти детали работают по принципу газовой пружины, где сжатый азот создает постоянное усилие, компенсирующее вес крышки, люка или панели. От надежности этих упоров зависит удобство обслуживания двигателя, а также безопасность работы с кузовными элементами. Изношенный или ослабленный упор может привести к травмам и повреждению смежных узлов кабины.
Газовый упор боковых люков устанавливается на автобусах и грузовых автомобилях для поддержания крышек люков в открытом состоянии. Этот упор обеспечивает доступ к техническим отсекам, расположенным по бокам кузова, и фиксирует крышку, предотвращая ее самопроизвольное опускание. Газовый упор боковых люков МАЗ имеет длину 570 мм, а также развивает усилие до 700 Н, что достаточно для удержания тяжелых крышек. Корпус упора выполнен из стали с антикоррозионным покрытием, а шток – из хромированной стали для защиты от истирания.
Газовый упор люка моторного отсека МАЗ монтируется на крышке капота или моторном люке, обеспечивая удобный доступ к двигателю. Этот упор рассчитан на высокие температуры, а также работает в условиях вибраций. Газовый упор люка моторного отсека имеет усилие 400 Н при длине 570 мм, что позволяет удерживать крышку даже при сильном ветре. Ресурс упора составляет около 50 000 циклов открывания-закрывания, после чего требуется замена.
Газовый упор спального места МАЗ используется для подъема, а также фиксации верхней полки спального отсека в кабинах дальнобойщиков. Эта деталь облегчает доступ к спальному месту и предотвращает случайное опускание полки. Газовый упор спального места МАЗ имеет длину 500 мм и усилие, достаточное для удержания матраса, а также постельных принадлежностей. Каталожный номер 11.8407010-40 соответствует оригинальной детали для моделей МАЗ-5440 и 6430.
В процессе эксплуатации газовые упоры теряют герметичность из-за износа уплотнительных колец и штока. Основные причины выхода из строя – перегрев, механические повреждения, а также естественное старение газа. Первым признаком неисправности становится медленное или неполное открывание крышки, а также ее самопроизвольное опускание. Для проверки достаточно нажать на открытый упор – исправный элемент должен оказывать равномерное сопротивление по всей длине хода.
Признаки неисправности:
• Крышка или люк не фиксируются в открытом положении, а также самопроизвольно опускаются.
• При открывании слышен шипящий звук, указывающий на утечку газа через сальник.
• Появление маслянистых следов на штоке или корпусе упора, свидетельствующих о разгерметизации.
• Упор не возвращается в исходное положение после закрытия крышки.
• При нажатии на крышку чувствуется провал или отсутствие сопротивления.
При обнаружении этих признаков требуется замена упора. Ремонт газовых упоров нецелесообразен, так как восстановление герметичности в гаражных условиях невозможно. Для замены газового упора двери МАЗ необходимо снять старую деталь, отсоединив ее от кронштейнов. Новый упор устанавливается в обратном порядке, при этом важно соблюдать ориентацию – корпус должен быть сверху, а шток снизу. После установки проверяют плавность хода, а также надежность фиксации в крайних положениях.
Замена газового упора облицовки кабины МАЗ требует аккуратности, так как облицовка выполнена из пластика и может повредиться при неосторожном обращении. Для этого откручивают крепежные болты, а также снимают старый упор. Усилие упора должно соответствовать весу облицовки – обычно 300–500 Н.
При замене газового упора важно подобрать деталь с правильными параметрами – длиной, усилием, а также типом крепления. Для газового упора МАЗ используют два типа наконечников: шаровые пальцы и резьбовые соединения. Перед покупкой необходимо измерить длину старого упора в сжатом, а также разжатом состоянии. Усилие подбирается по массе удерживаемого элемента – для капота требуется 400 Н, для облицовки достаточно 300 Н.
Монтаж упора выполняют при полностью открытой крышке или люке. Упор фиксируют на штатных кронштейнах с помощью шплинтов или болтов. Момент затяжки крепежных элементов не должен превышать 25 Н·м, чтобы не повредить резьбу. После установки проверяют плавность хода и отсутствие перекосов. При обнаружении заеданий или скрипов необходимо проверить соосность креплений.
Подбор газового упора МАЗ осуществляется по каталожному номеру, указанному в руководстве по эксплуатации. Для облицовки кабины, а также спального места используются упоры длиной 500 мм, для моторного отсека – 570 мм. Оригинальные запчасти МАЗ имеют маркировку и сертификат качества. Качественные запчасти оперения для МАЗ представлены в нашем каталоге – все изделия проходят контроль и имеют гарантию. Консультанты помогут подобрать нужную деталь по модели автомобиля и VIN-коду. Быстрая доставка, а также выгодные цены делают сотрудничество с нами удобным.
