Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Щиток кабины боковой МАЗ — элемент наружной защиты кузова, влияющий на герметичность и аэродинамику. Он предотвращает загрязнение внутренних узлов, снижает коррозионную активность, стабилизирует воздушные потоки при движении. Повреждение или деформация приводит к нарушению целостности кузовной части и увеличенной нагрузке на внутренние элементы. В каталоге запчастей MAZ можно подобрать щиток кабины левый маз для конкретной модификации.
Главная задача — защита уязвимых участков от агрессивных внешних факторов. Щиток кабины боковой МАЗ перекрывает зоны, подверженные загрязнению, механическому износу, контактному воздействию с летящими частицами с дороги. Он работает как барьер между внешней средой, критически важными зонами кабинного модуля, включая элементы нижнего усиления, порогов, крепёжных консолей.
Преимущества детали:
• Повышенная прочность на изгиб и кручение — материал выдерживает нагрузку до 80 Н·м без остаточной деформации при температуре до +60 °C. Сохраняет геометрию даже при ударных нагрузках в 25–30 Дж.
• Снижение риска коррозии — деталь полностью перекрывает зоны доступа влаги, дорожной химии, грязи. Защитная площадь поверхности превышает 0,25 м², что исключает контакт металла с агрессивной средой.
• Улучшенная аэродинамика — снижение сопротивления воздуха до 5 %, особенно при скорости выше 70 км/ч. Это способствует экономии топлива до 2 % на трассе, уменьшает турбулентность в области порогов или дверей.
• Снижение шума при движении — уменьшение вибрационных колебаний до 2–3 дБ при скорости 60–80 км/ч благодаря гасителю резонансных колебаний, плотному прилеганию к кузову.
• Увеличение ресурса соседних узлов — срок службы агрегатов возрастает на 15–20 % за счёт уменьшения грязевой нагрузки, стабилизации температурного режима, предотвращения абразивного износа защитных швов.
Для эффективной защиты устанавливаются оба компонента: щиток кабины левый МАЗ и щиток кабины правый MAZ. Толщина — 3–4 мм, вес одной детали — 0,9–1,3 кг в зависимости от модели. Материал — пластик с добавками полиамида, стабилизаторами против УФ-излучения. Рабочий диапазон температур: от –40 до +90 °C. Все изделия проходят проверку на устойчивость к вибрациям по ГОСТ, термоциклические испытания, тесты на разрыв при температурном шоке.
Монтаж проводится поэтапно. Для правильной установки требуется:
• Демонтировать повреждённую деталь — будь то щиток кабины левый МАЗ или правый, освободив все крепления, очистив прилегающую зону от мусора и продуктов окисления. При необходимости применить проникающие составы типа WD-40, чтобы исключить срыв резьбы.
• Удалить остатки герметика, грязи, ржавчины, обезжирить поверхность ацетоном или изопропиловым спиртом. Допускается применение абразивной губки P180–P240. Рекомендуемый уровень шероховатости поверхности — не выше Ra 3,2 для обеспечения надёжного прилегания.
• Проверить геометрию зоны посадки, устранить возможные деформации. Допустимое отклонение плоскости — не более 1 мм на каждые 100 мм длины. В случае значительного искривления рекомендована подправка кронштейнов по уровню.
• Совместить крепёжные отверстия нового бокового щитка кабины МАЗ с посадочными точками. Применяется резьбовой крепёж М6×1.0 DIN 933 с усилием затяжки от 6 до 8 Н·м. Использование пружинных шайб допускается для компенсации температурных расширений.
• Закрепить элемент с соблюдением усилия. Проверить герметичность прилегания — неплотности, щели или перекосы не допускаются. Контроль производится визуально и через щуп 0,2 мм — зазор не должен проходить по периметру более чем на 10 % длины шва.
Допускается использование силиконового герметика, стойкого к маслам и солям, выдерживающего 150–180 °C. Оригинальные крепления исключают вибрации и перекосы. Нарушение технологии приводит к ускоренному износу, нарушению герметичности. Установка деталей в паре — щиток кабины правый МАЗ и левый — сохраняет симметрию конструкции и равномерную нагрузку.
Ресурс оригинальных комплектующих составляет не менее 150 000 км при эксплуатации в стандартных условиях. При повреждении креплений или наличии трещин длиной более 20 мм рекомендуется немедленная замена.
Щиток кабины боковой МАЗ, установленный с соблюдением всех технических условий, обеспечивает стабильную защиту конструкции. Использование оригинальных комплектующих, таких как щиток кабины правый МАЗ и левый, позволяет сохранить геометрию, продлить ресурс кузова, а также снизить расходы на обслуживание. Все необходимые элементы доступны в подразделе каталога.
