​МАЗ проиграл конкурс на поставку автобусов в Ростов

Недавно в Ростове-на-Дону проводился конкурс среди дилеров пассажирской техники МАЗ и ЛиАЗ на право поставки 100 единиц низкопольных автобусов.

Представители ОАО «Минский автомобильный завод» предложили отличные условия – современную технику, низкий расход топлива и невысокую цену. 

Однако ростовчане решили отдать предпочтение продукции от ЛиАЗ, ведь именно это предприятие выставило наименьшую цену.

Ситуация довольно-таки щекотливая. 

Многие СМИ говорят о многочисленных нарушениях, ведь ЛиАЗ предоставил неточную информацию о технических характеристиках автобусов.

Изначально наиболее важным критерием выбора автотехники был расход топлива.

Напомним условия МУП МТК "Ростовпассажиртранс".

Автобусы должны соответствовать современным техническим нормам:

• вместимость пассажиров - не менее 100 человек;
• длина автотехники – не более 12,2 м;
• количество сидячих мест – не менее 23;
• 1 оборудованное место для инвалидной коляски;
• пол – низкий, не выше 3,6 см от проезжей части дороги;
• мотор укомплектован турбокомпрессором международного стандарта Евро-4;
• расположение двигателя – заднее;
• автоматическая КПП;
• электронная система управления коробкой передач;
• наименьший расход топлива.

По данным критериям подходили МАЗ 203 и ЛиАЗ-529222 российского производства. В обе модели автобусов установлены двигатели зарубежных марок - Mercedes-Benz (МАЗ) и MAN (ЛиАЗ).

Технические характеристики ЛиАЗ-529222 и МАЗ 203 схожи.

Тем не менее, ростовчане выбрали автобус российского производства, даже несмотря на больший расход топлива.

Еще один аргумент ростовской организации против подписания контракта с МАЗ – отсутствие документа, подтверждающего высокую безопасность белорусских автобусов. Именно по этой причине МАЗ отдали более низкий рейтинг.

В Ростове сравнивали и маневренность автомобилей. К сожалению, белорусским автобусам незаслуженно присудили низкий рейтинг маневренности из-за длины в 12 метров. Кстати, длина пассажирской автотехники ЛиАЗ составляет 11,99 метра.

В официальных источниках указано определение маневренности – это подтвержденное документально диаметр окружности, описываемой частью автобуса, в соответствии с нормами ГОСТ 52389-2005.

Здесь мы видим явную игру не по правилам.

Оказывается, в на сайтах ЛиАЗ и других источниках указан минимальный радиус разворота в 11,5 метра. Но ЛиАЗ представил на конкурсе совершенно другие данные – 10,69 метров.

Так или иначе, но ростовчане выбрали продукцию ЛиАЗ. По некоторым данным, в начале 2015 завод поставит в данную область 100 современных автобуса улучшенного типа.

На этот раз МАЗ остался в стороне.

Мы надеемся, что в следующий раз «Минскому автомобильному заводу» повезет больше.