Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Шестерни двигателя для МАЗ входят в привод вспомогательных агрегатов и газораспределительного механизма. От точности профиля зуба и состояния посадок зависит стабильность фаз, подача топлива и давление масла в контуре. Износ зубьев проявляется шумом в крышке привода и ростом люфта при проворачивании. При появлении металлической стружки в масле проверяют весь комплект, потому что разрушение одной пары ускоряет износ соседних. Для ремонта применяют запчасти двигателя для МАЗ, подбирая детали по каталожным номерам и типу двигателя.
Промежуточный насос и связанные с ним механизмы получают вращение от зубчатого привода. В этой цепи используется шестерня промежуточного насоса, которая передаёт крутящий момент на насос и удерживает синхронизацию с остальными шестернями. Деталь работает в масляной ванне, поэтому важны качество смазки и отсутствие абразива. При нормальной работе шестерня не имеет сколов, а пятно контакта зубьев располагается по центру.
Шестерня привода топливного насоса высокого давления влияет на момент впрыска и равномерность работы цилиндров. При износе появляется нестабильность оборотов, усиливается звон в зоне привода и меняются параметры впрыска. Осмотр начинают с проверки люфта вала ТНВД и состояния зубьев через крышку привода. Затем оценивают масло на наличие металлических частиц, потому что они ускоряют износ зубчатых пар. В узле применяется шестерня привода ТНВД, и её дефекты часто связаны с износом посадки или неправильной сборкой после ремонта.
• Сколы и выкрашивание зубьев. Признак: резкий шум, стружка в масле. Решение: замена шестерни и сопряженной пары, промывка системы.
• Износ посадки на валу. Признак: проворот, смещение меток, люфт. Решение: замена шестерни, контроль шпоночного соединения.
• Неправильная установка по меткам. Признак: дымность, потеря тяги, детонационные звуки. Решение: переустановка по меткам, проверка угла впрыска.
• Перегрев и недостаток смазки. Признак: потемнение металла, задиры. Решение: устранение причин падения давления масла, замена детали.
• Несовместимость по модификации. Признак: ускоренный износ, неправильное пятно контакта. Решение: подбор по каталогу, замена на совместимую шестерню ТНВД.
После замены проверяют метки и корректность установки ТНВД, чтобы исключить смещение момента впрыска. Также осматривают соседние шестерни, поскольку повреждение зубьев часто идёт по цепочке. Если в приводе присутствует приводная шестерня топливного насоса, её состояние оценивают вместе с парой, работающей с ней. Для контроля после сборки выполняют запуск, слушают привод на разных оборотах и проверяют давление масла. При повторяющемся шуме проводят ревизию всего комплекта, включая шестерню ГРМ и промежуточные шестерни.
Перед монтажом очищают крышку привода и посадочные места от герметика и отложений. Шестерни устанавливают только на чистые поверхности, без задиров и следов коррозии. Посадку проверяют по натягу и по состоянию шпонки, потому что слабая посадка приводит к смещению меток. При сборке обязательно совмещают метки на шестернях, затем проверяют свободный проворот без закусываний. Крепёж затягивают по регламенту, применяют стопорение, если оно предусмотрено.
После сборки контролируют пятно контакта и отсутствие осевого смещения, затем заливают масло и выполняют пробный запуск. Если менялась приводная шестерня, целесообразно осмотреть сопряженную пару и заменить её при следах выкрашивания. Для узлов ТНВД дополнительно проверяют, что шестерня ТНВД не имеет биения и стоит строго по метке.
При подборе учитывают модуль зуба, число зубьев, ширину венца и тип посадки, потому что разные серии двигателей имеют отличия. Важно сверить наличие шпоночного паза, направление косозубости при её наличии и требования по термообработке. Для топливного привода подбирают приводную шестерню топливного насоса по каталожному номеру и по типу ТНВД, чтобы исключить смещение угла впрыска. Для промежуточных агрегатов уточняют, требуется ли шестерня насоса конкретного исполнения или элемент в составе комплекта.
При ремонте привода фаз уточняют совместимость, поскольку шестерня ГРМ работает в одной цепи с распределительным валом и промежуточными шестернями. Для покупки используйте наш ассортимент: у нас можно подобрать шестерни по параметрам и по каталожной привязке, а также заказать комплект прокладок и крепежа. Это позволяет собрать привод без подгонки и быстрее восстановить двигатель, используя запчасти двигателя для МАЗ и запчасти МАЗ с учетом конкретной модификации.
