Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Стартер МАЗ — электрический агрегат, предназначенный для запуска дизельных и бензиновых двигателей посредством кратковременного проворачивания коленчатого вала. Его задача — обеспечить пуск мотора за счёт передачи вращения через зубчатую муфту, взаимодействующую с венцом маховика. Современные модели отличаются энергоснабжением от аккумулятора и наличием специальных механизмов защиты от перегрева или заклинивания. Для различных комплектаций выпускаются модификации под требования Евро-3, Евро-4 и поздних серий. Например, на рынке доступны отдельно стартер ЯМЗ и варианты для специфических серий — стартер евро, а также специализированные узлы, такие как стартер МАЗ КАМАЗ или сегментные решения стартер КАМАЗ.
Производители предлагают исполнение с мощностью 4,5-7,5 кВт, напряжением 24 В, устойчивыми втягивающими реле и бронзовыми втулками для увеличения срока службы. В линейке встречаются версии с характеристиками повышенной морозостойкости и влагозащищённым корпусом для эксплуатации на магистральных тягачах, самосвалах и строительной технике. Дополнительно стоит выделить модификации для техники на шасси «Зубренок» или комплектующие от завода БАТЭ — стартер Зубренок и стартер БАТЭ, оптимизированные для разных поколений дизельных агрегатов. Правильно выбранный стартер евро 3 решает вопрос запуска современных экологических модификаций моторов.
Неисправности стартера проявляются снижением надёжности запуска двигателя и осложняют регулярную эксплуатацию автомобиля. Основные признаки рекомендуют обратить внимание на состояние узла и выполнить замену при наличии следующих симптомов:
• появление постороннего шума, скрежета или щелчков при попытке запуска мотора;
• проворачивание без эффекта вращения коленчатого вала, «сухой» ход;
• явные задержки включения или полное отсутствие активации при рабочих лампах и нормальной электрике;
• перегрев корпуса при коротких последовательных попытках запуска;
• медленный набор оборотов или перемежающаяся работа устройства;
• следы нагара, подгорания контактов на корпусе агрегата.
Игнорирование перечисленных признаков приводит к невозможности использования грузовика, риску перегрева цепей, ускоренному износу маховика и обязательной замене ряда других запчастей двигателя для МАЗ, включая электропроводку. Своевременная диагностика и отслеживание работы всех элементарных функций увеличивают ресурс всей системы запуска, а постоянное сервисное обслуживание стартера предотвращает внеплановые остановки и простои техники.
Для установки нового стартера МАЗ требуется отсоединить аккумулятор, обеспечить лёгкий доступ к узлу крепления, демонтировать старое устройство и тщательно очистить рабочие поверхности посадочного места. Новый агрегат устанавливают с учётом совмещения монтажных отверстий и посадки муфты на венец маховика, болты затягивают с контролем момента согласно техдокументации. После подключения электропроводки обязательно проводят контроль целостности контактов, проверяют втягивающее реле и целостность резонансов в шестерне. На заключительном этапе — фиксация всех разъёмов, установка защиты и выполнение тестового пуска в лабораторном режиме. При обнаружении сторонних шумов или вибраций процедуру повторяют с корректировкой всех нюансов сборки. Новый стартер евро 3 устанавливается в штатные точки без доработки адаптеров, обеспечивая надежную фиксацию и отсутствие люфта.
Перед покупкой нужно определить тип двигателя, класс используемой техники (стандартные серии, Евро-3, версии под ЯМЗ, КАМАЗ или КРАЗ), напряжение сети и мощность необходимого агрегата. Различия между стартер ЯМЗ и, например, стартер КРАЗ, связаны с параметрами муфты зацепления, особенностями крепления и спецификой рабочих оборотов. Ассортимент включает оригинальные стартеры для техники последних поколений, а также специализированные модификации (стартер Зубренок, стартер МАЗ БАТЭ). Покупая у нас, вы страхуете себя от ошибок при подборе, получаете поддержку на всех этапах приобретения и гарантию соответствия оригинальным параметрам запчастей МАЗ.
