Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Кронштейн системы питания — важный крепёжный элемент, удерживающий топливный бак массой до 130 кг на раме грузового автомобиля МАЗ. Он исключает смещения бака при динамических нагрузках, снижает вибрационные воздействия, которые достигают частоты 30–50 Гц, и предотвращает повреждения топливных магистралей, рассчитанных на давление 3–5 атм.
Изготовлен из стали марки 09Г2С толщиной 4–6 мм с антикоррозийным покрытием, стойким к воздействию соляного тумана в течение 240 часов. Срок службы таких деталей достигает 7–8 лет, что соответствует пробегу от 500 до 700 тыс. км при правильной эксплуатации. Кронштейны имеют разную длину — от 300 до 520 мм, а количество монтажных точек варьируется от 4 до 6, что обеспечивает универсальность для разных моделей MAZ.
Детали представлены в разделе Система питания для МАЗ, а полный ассортимент доступен в каталоге Запчасти МАЗ.
Кронштейн бака МАЗ служит для жёсткого крепления топливного бака, предотвращая его смещения и вибрации. Бак с жидкостью массой 120–130 кг испытывает динамические нагрузки при движении по дорогам с плохим покрытием, где вибрации достигают 10 g и вызывают механическое воздействие на крепления и патрубки.
Надёжный кронштейн топливного бака МАЗ с толщиной металла 4–6 мм и антикоррозийной защитой выдерживает такие нагрузки без деформаций, разрушений. Усиленные модели с подножкой способны выдерживать статическую нагрузку до 150 кг, что упрощает техническое обслуживание, позволяет выполнять осмотры без демонтажа.
Металл конструкции выдерживает более 240 часов в соляном тумане, что важно для эксплуатации в регионах с повышенной влажностью и агрессивной средой. Количество крепёжных отверстий от 4 до 6 повышает жёсткость фиксации, снижая риск смещения резервуара, а размеры от 300 до 520 мм дают возможность выбрать подходящий вариант под конкретную модель MAZ.
Это снижает риск аварий, связанных с повреждением топливной системы, продлевает срок службы комплектующих, обеспечивает безопасность движения.
Правильный выбор и своевременная замена крепления бака МАЗ обеспечивают стабильную работу топливной системы и снижают риск аварий на дороге.
Своевременное выявление признаков износа кронштейна топливного бака МАЗ снижает риск поломок и аварий. Ключевые симптомы:
• Деформация и прогибы свыше 5 мм возникают после пробега 250–300 тыс. км и приводят к ухудшению жёсткости крепления. Такие дефекты приводят к неравномерному распределению нагрузки на крепёж, что ускоряет износ остальных элементов системы питания. В результате увеличивается риск повреждения бака, нарушается его герметичность.
• Трещины на сварных швах, отслаивание антикоррозийного покрытия свидетельствуют о механическом и химическом износе. Коррозия снижает прочность металла на 15–20 % уже через 3–4 года эксплуатации в неблагоприятных условиях. Механические повреждения сварных швов возникают из-за вибрационных нагрузок с частотой 30–50 Гц, что приводит к усталостным трещинам, необходимости замены кронштейна.
• Металлические шумы и стуки с частотой 30–50 Гц при движении указывают на ослабленные крепления, что ведёт к вибрационным повреждениям топливных магистралей. Эти колебания способны вызвать микротрещины в патрубках, работающих при давлении 3–5 атм, что ведёт к появлению течей, потере топлива.
• Подтёки топлива и запах дизеля под баком свидетельствуют о нарушении герметичности, вызванном смещением резервуара и повреждением патрубков. Такие утечки снижают эксплуатационные характеристики автомобиля, увеличивают расход топлива на 3–5 %, а также повышают риск возгорания в случае попадания дизеля на горячие детали двигателя.
• Люфт в 3–7 мм при механическом воздействии снижает управляемость автомобиля и увеличивает нагрузку на подвеску. Это приводит к ускоренному износу амортизаторов и резинометаллических элементов, снижает комфорт водителя, безопасность движения.
• Сложности с запуском двигателя, связанные с подсосом воздуха через повреждённые крепления, снижают давление топлива на входе насоса, увеличивают время холодного старта на 15–25 секунд. Такие проблемы ведут к росту износа топливного насоса, увеличению затрат на ремонт топливной системы.
Рекомендуется менять крепление топливного бака МАЗ при обнаружении хотя бы одного из этих симптомов в течение ближайших 500 км пробега. Использование оригинальных деталей MAZ гарантирует соответствие ГОСТ, снижая вероятность аварий, пожаров.
Надёжный кронштейн бака с подножкой продлевает ресурс всей топливной системы, увеличивает безопасность водителя и техники, снижая простои и расходы на ремонт.
