Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Система питания MAZ — замкнутый контур, включающий элементы впуска, подачи, отвода топлива и воздуха. В её составе труба МАЗ отвечает за транспортировку рабочей среды между узлами, работая при температурах от –40 до +120 °C и давлении до 2 бар. Нарушения герметичности или геометрии приводят к росту расхода топлива на 8–12 %, снижению крутящего момента на 10–15 %, перегреву выпускного коллектора.
Среди разновидностей труб встречаются:
• воздушные — обеспечивают подачу потока в компрессорную часть турбины;
• топливные сливные — отводят остатки топлива из магистрали и фильтра;
• наливные — предназначены для подачи ГСМ в бак при заправке;
• вакуумные — регулируют работу усилителей и клапанов.
Для заказа оригинальных комплектующих перейдите в каталог системы питания для МАЗ.
Нагрузка на трубы возрастает при резких перепадах температур, высоких вибрациях, ошибках монтажа. В условиях эксплуатации по бездорожью, с нагрузкой свыше 20 тонн и температурой выше 90 °C ресурс сокращается на 40–60 %. Оптимальный интервал проверки — каждые 10 000 км. Различают основные признаки износа
• Поверхностные и сквозные трещины. Возникают при циклических нагрузках, резких перепадах температуры. Наиболее уязвимы участки у хомутов и изгибов.
• Потеря мощности. Утечки воздуха в зоне соединения трубы воздушного фильтра МАЗ с коллектором уменьшают объём подачи на 25 %, провоцируя провалы при разгоне.
• Повышенный расход топлива. Разгерметизация трубы воздухозаборника МАЗ нарушает показания ДМРВ, приводит к переобогащению смеси, росту расхода на 1,5–2 л.
• Конденсат и загрязнения. Попадание влаги и пыли ускоряет износ ЦПГ, снижает компрессию, увеличивает расход масла на 10–15 %.
• Нестабильная работа турбины. Подсос в трубе воздушного фильтра к турбокомпрессору МАЗ вызывает скачки давления наддува, рост температуры выпускных газов до 750 °C.
• Протечки топлива и масла. Износ трубы сливной МАЗ приводит к подтеканию, которое часто обнаруживается по запаху или потёкам на рампе.
• Сложности с заправкой. Изменение формы наливной трубы с пробкой МАЗ затрудняет полную заправку, вызывает перераспределение потока и пролив.
Проверка осуществляется визуально, а также методом продувки. Для герметизации применяют термостойкие хомуты с моментом затяжки до 7 Н·м, армированные прокладки, антивибрационные вставки.
При подборе деталей важно учитывать не только модель автомобиля, но и специфику эксплуатации — режимы нагрузки, климатическую зону, ресурс двигателя. Установка неподходящих труб приводит к ускоренному износу фильтров, сбоям в системе впуска, перегреву турбины. Особенно критичны ошибки в подборе при эксплуатации в условиях, где температура падает ниже –40 °C, либо в регионах с повышенной запылённостью.
• Геометрические параметры. Диаметр — от 50 до 110 мм, длина — до 1200 мм. Неправильный выбор приведёт к натяжению, разгерметизации, повреждению патрубков. При монтаже в ограниченном пространстве важно учитывать углы изгиба, наличие технологических зазоров.
• Материал. Используются: армированный термопластик, маслобензостойкая резина, полиамид с антикоррозийной защитой. Углеродное армирование повышает жёсткость и стойкость. Для топливных труб предпочтительнее маслобензостойкие полимеры с температурным допуском выше +100 °C.
• Температурная устойчивость. Воздуховоды выдерживают до +150 °C, наливные трубы — до +100 °C. Резина теряет эластичность ниже –30 °C. При эксплуатации в регионах с контрастным климатом важно выбирать изделия с температурным диапазоном от –50 до +120 °C.
• Толщина стенки. Оптимум — 3–5 мм. Меньшее значение приводит к короблению, увеличение — к затруднённому монтажу. Тонкостенные элементы деформируются при вибрации и теряют герметичность на стыках.
• Тип соединения. Быстросъёмные, резьбовые, с хомутом. Важно подобрать тип под конкретную модификацию двигателя. Диаметр штуцера, форма уплотнителя и усилие затяжки должны соответствовать спецификации завода-изготовителя.
В каталоге запчастей МАЗ можно выбрать, а также заказать комплектующие всех типов — от воздушных до сливных. Подбор по модели и VIN, техподдержка, поставка по всей территории РФ.
