Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Крепежные элементы заднего моста MAZ обеспечивают надежную фиксацию картера редуктора, ступиц, полуосей. Они выдерживают осевые и радиальные нагрузки, удары, вибрации, возникающие при движении по неровным покрытиям. Болт заднего моста МАЗ фиксирует картер редуктора на балке моста, предотвращая его смещение, а также утечку масла.
Болты заднего редуктора МАЗ подвергаются постоянным нагрузкам, вибрации, воздействию влаги. Со временем они ослабляются, что может привести к повреждению редуктора. Признаки износа:
• Ослабление фиксации – зазор соединений превышает 0,5 мм, что вызывает удары, вибрации, особенно при движении по неровным дорогам.
• Износ резьбы – повреждение более 25 % витков снижает удерживающую силу крепежа, что приводит к нестабильности, ускоренному износу других элементов конструкции.
• Коррозия – ржавчина на 30 % поверхности метиза снижает прочность крепежа, что может вызвать его разрушение при высоких нагрузках.
• Разгерметизация – утечка масла через места крепления редуктора, что приводит к снижению уровня масла, повышению температуры работы редуктора, увеличивая риск его поломки.
• Деформация – появление микротрещин, вмятин или сколов на поверхности метиза, что влияет на прочность соединения, может вызвать поломку в результате перегрузки.
• Посторонние шумы – стуки, скрипы или гул в области моста при скорости выше 60 км/ч, что сигнализирует о нестабильности крепежа, возможном повреждении редуктора.
Несвоевременная замена болта заднего моста МАЗ приведет к смещению картера редуктора, ускоренному износу подшипников. Кроме того, это может вызвать дополнительные повреждения других элементов подвески, что значительно увеличивает стоимость ремонта.
При замене болта важно учитывать несколько ключевых факторов: размеры, прочность, материал, а также особенности антикоррозийной обработки и рекомендованный момент затяжки.
• Диаметр резьбы имеет несколько стандартных размеров: М12х1,75, М16х2,0, М20х1,5. Выбор диаметра зависит от конкретных требований конструкции заднего моста, уровня нагрузок, которые будут воздействовать на крепеж. Например, метизы с диаметром М12 используются в легких транспортных средствах, а М16 и М20 предназначены для тяжелых автомобилей MAZ.
• Класс прочности – это важнейший показатель, определяющий его способность выдерживать нагрузки. Болты класса 10.9 предназначены для нагрузок до 1200 МПа, а болты класса 12.9 – до 1400 МПа. Чем выше класс прочности, тем большую нагрузку может выдержать метиз, что делает его подходящим для тяжелых условий эксплуатации, таких как длительные поездки по неровным дорогам или в условиях повышенных вибраций.
• Материал. Для метизов MAZ используется легированная сталь, например, 40Х, 45, 30ХГСА. Эти марки стали устойчивы к высоким нагрузкам, износу, а также обладают хорошей сопротивляемостью к коррозии. Сталь 40Х обладает высокой прочностью, в то время как 45 и 30ХГСА имеют стойкость к внешним воздействиям.
• Антикоррозийная защита. Чаще всего для этих целей используется оцинковка, фосфатирование или кадмирование. Эти покрытия образуют защитную пленку, которая снижает риск появления ржавчины даже при воздействии влаги или химических агентов. Это особенно важно для автомобилей, работающих в условиях повышенной влажности или в регионах с агрессивным климатом.
• Рекомендуемый момент затяжки болтов заднего редуктора МАЗ составляет от 150 до 250 Н·м, в зависимости от диаметра. Несоответствующий момент затяжки может привести к ослаблению крепежа или, наоборот, к повреждению резьбы и элементов каркаса. Использование динамометрического ключа позволяет достичь необходимой точности и избежать таких проблем.
Оригинальные болты заднего моста МАЗ строго соответствуют стандартам, что гарантирует их качество и соответствие заявленным характеристикам. Они имеют точную резьбу и защитное покрытие, обеспечивающее надежность. Неоригинальные аналоги могут отличаться по химическому составу или твердости, что снижает их надежность. Использование таких метизов повышает риск разрушения соединений, а также выхода из строя редуктора, что в свою очередь может привести к серьезным поломкам.
Для выбора надежных болтов MAZ рекомендуется ознакомиться с разделом Запчасти МАЗ и подгруппой Задний мост для МАЗ.
