Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Регулировочная шайба редуктора заднего моста предназначена для задания точного положения ведущего хвостовика относительно чаши и главной пары. При сборке механизма эта деталь обеспечивает минимальный зазор, а также необходимое предварительное натяжение подшипников, от чего зависит стабильная работа редуктора без перегрева и заклиниваний. Несвоевременная замена или использование неправильной толщины шайбы регулировочной моста приводит к неравномерному износу шестерен, появлению повышенной вибрации и шуму, а также нестабильности работы всей трансмиссии.
Неверная центровка также может вызвать утечку масла через сальник хвостовика. В составе запчастей заднего моста для МАЗ данная деталь имеет несколько вариантов толщины, что дает возможность точно выбрать размер для каждого конкретного редуктора. Корректное распределение внутреннего зазора – главное условие для надежной эксплуатации всего механизма заднего моста в процессе работы под максимальными нагрузками. Даже при грамотной установке новых шестерен, недооценка значения регулировочной шайбы редуктора приводит к поломкам, которые обходятся дороже, чем своевременное обслуживание.
Установка шайбы регулировочной моста требует соблюдения точных технологических рекомендаций, так как эта процедура влияет на ресурс смежных деталей:
• Перед началом работ тщательно очищают все контактные поверхности, а также убирают остатки старых прокладок или загрязнений.
• Выполняют первичную сборку ведущей пары и подшипников без смазки для проверки плотности посадки и взаимного расположения элементов.
• Производят измерения толщины штатной комплектующей редуктора МАЗ и при необходимости корректируют этот параметр подбором запчасти нужной толщины из ремонтного комплекта.
• После пробы вращения и оценки внутреннего зазора выполняют окончательную зачистку, а также устанавливают новые детали с предусмотренным производителем слоем смазки или герметика.
• В заключение проверяют легкость вращения без перекосов, а также отсутствие люфта или заеданий, а затем собирают редуктор окончательно.
Принципиально важно осуществлять все работы с применением точных мерительных инструментов и исходя из заводского мануала. Только такой подход к выбору шайбы регулировочной заднего моста, а также монтажу продлевает срок службы подшипников, хвостовика и шестерен главной передачи, а также предупреждает преждевременный износ узла. Запчасти МАЗ оригинального производства полностью повторяют заводскую геометрию, что исключает риск несовпадения размеров и связанных с этим проблем при эксплуатации.
Перед установкой регулировочной шайбы редуктора обязательно сверяются каталожные номера, а также список допустимых типоразмеров для конкретного моста и модели МАЗ. Размер комплектующей подбирается с учетом фактических замеров зазоров, необходимых для компенсации износа или замены отдельных компонентов. Важно не допускать использование ранее эксплуатировавшихся деталей или комплектующих без точной геометрии. При монтаже деталь располагается строго по мануалу, смещение детали не допускается.
Правильный подбор детали начинается с проверки соответствия модели и толщины элемента рекомендациям завода. Только оригинальная регулировочная шайба редуктора заднего моста гарантирует отсутствие отклонений в степени натяга подшипников и зацеплении шестерен. Приобретая запчасти заднего моста для МАЗ у нас, клиент получает запчасть, изготовленную из качественной стали по актуальным чертежам, прошедшую обязательный контроль размеров. Комплектность и идеальная совместимость таких элементов с мостами МАЗ минимизирует риск переборки, а также продлевает ресурс всей главной передачи. Оригинальная запчасть МАЗ — залог беспроблемной эксплуатации узла без внезапных поломок.
