Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Винт подвески для МАЗ — крепежный элемент шарнирных и опорных узлов. Деталь фиксирует накладки, подпятники и рессорные листы. Деталь изготавливают из высокопрочной стали с покрытием. От качества крепежа зависит надежность соединений подвески.
Винт подпятника МАЗ крепит подпятник к опорной площадке рамы. Подпятник служит упором для рессорного листа. Винт воспринимает сдвигающие нагрузки при работе подвески. Резьба выполнена метрической с шагом. Винт рессоры фиксирует накладки и хомуты рессорного пакета. Он удерживает листы от продольного смещения. Деталь работает в условиях вибрации и переменных нагрузок. Для изготовления применяют сталь 35 или 40Х. Класс прочности составляет 8.8 или 10.9.
Болтик подпятника применяется в узлах с ограниченным пространством. Он имеет уменьшенную головку и короткую резьбу. Болт подпятник устанавливается в посадочные отверстия опор. Винт накладки крепит накладку к рессоре или кронштейну. Винт рессоры обеспечивает плотное прилегание листов пакета.
В процессе эксплуатации крепеж испытывает вибрацию и нагрузки. Резьба сминается, головка деформируется. Винт подпятника МАЗ может ослабнуть при ударных нагрузках. Коррозия снижает прочность соединения.
Признаки неисправности:
Ослабление крепежа и люфт накладки.
Смятие резьбы и затрудненное откручивание.
Деформация головки винта.
Коррозионные повреждения стержня.
Трещины в зоне перехода головки к стержню.
При обнаружении дефектов винт заменяют. Повторное использование крепежа не допускается. Винт рессоры МАЗ подлежит замене при смятии резьбы. Ремонт и восстановление резьбы не гарантируют прочность. После замены проверяют момент затяжки соединения.
Перед заменой узел очищают от грязи и коррозии. Старый крепеж выкручивают ключом или головкой. Посадочное отверстие проверяют на износ резьбы. Новый винт вкручивают вручную до упора. Затяжку выполняют динамометрическим ключом. Болтик подпятника МАЗ подбирается по диаметру и шагу резьбы. Длина стержня должна соответствовать толщине пакета. Для тяжелых условий применяют крепеж класса прочности 10.9. Установку выполняют без перекоса и деформации. После монтажа проверяют плотность соединения.
При выборе учитывают тип покрытия и материал. Болт подпятник должен иметь антикоррозионное покрытие. Оригинальные детали маркируются заводским кодом. Проверьте отсутствие трещин и заусенцев на резьбе. При сомнениях обратитесь к каталогу по VIN.
В нашем каталоге представлены запчасти МАЗ для подвески и крепежа. Мы предлагаем запчасти подвески для МАЗ от проверенных производителей. Все винты прошли входной контроль и имеют гарантию. Обращайтесь для подбора и оформления заказа. Винт подвески обеспечивает надежную фиксацию узлов и деталей. Своевременная замена изношенного крепежа предотвращает ослабление соединений. Используйте запчасти и соблюдайте момент затяжки. Правильно подобранный винт накладки и винт рессоры продлевают срок службы подвески. Регулярно проверяйте состояние крепежа и резьбовых соединений.
