Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Тормозной шланг — гибкий элемент системы торможения грузовых автомобилей MAZ, выполненный из многослойных материалов, таких как армированная резина или синтетические волокна.
Его основная задача — передача гидравлического давления от главного цилиндра к исполнительным механизмам. Конструкция изделия включает герметичный внутренний слой для удержания жидкости под высоким давлением, армированный слой для усиления прочности и наружное покрытие, защищающее от внешних воздействий.
Состояние этих элементов напрямую влияет на безопасность эксплуатации грузовых автомобилей MAZ, когда система тормозов работает с максимальной нагрузкой.
Компоненты узла торможения делятся на несколько категорий в зависимости от их назначения и конструктивных особенностей. Основные виды включают:
• Шланг тормозной передний МАЗ соединяет главный тормозной цилиндр с рабочими узлами передних осей автомобиля. Способен выдерживать гидравлическое давление до 250 бар, что важно при интенсивном торможении. Обеспечивает надежную передачу давления и позволяет тормозам работать эффективно при любых условиях эксплуатации.
• Шланг тормозной задний МАЗ предназначен для передачи давления на задние колеса. Предназначены для долговременной работы при максимальных нагрузках, а их высокая износостойкость гарантирует долгосрочную эксплуатацию
• Шланг тормозной камеры МАЗ соединяет тормозные камеры с остальными компонентами системы. Сохраняет герметичность в диапазоне от -40°C до +50°C, что важно для работы в различных климатических условиях.
• Шланг блокировки МАЗ используется для передачи давления в систему блокировки колес, обеспечивая равномерное торможение и предотвращение блокировки колес в экстренных ситуациях. Устойчив к гидравлическому давлению до 200 бар, сохраняет свою функциональность в температурном диапазоне от -40°C до +70°C.
• Шланг прицепа МАЗ обеспечивает синхронную работу систем торможения автомобиля и прицепа. Рассчитан на длину магистрали до 12 метров и обеспечивает стабильную работу тормозов при таких расстояниях.
В каталоге «Запчасти тормозной системы для MAZ» представлен выбор различных комплектующих, включая шланг тормозной МАЗ гайка, шланг штуцер штуцер МАЗ, шланг гайка штуцер МАЗ, шланг тормозной МАЗ гайка штуцер и другие.
Из-за постоянных нагрузок гибкие элементы узла торможения могут выходить из строя. Проблемы в их работе могут стать причиной серьезных неисправностей. Основные признаки износа:
• Трещины и потертости. Появление микротрещин на поверхности трубопровода указывает на потерю эластичности материала. Это особенно опасно, поскольку при гидравлическом давлении до 200 бар возможен разрыв. Повреждения часто связаны с перепадами температур и механическим воздействием.
• Утечка тормозной жидкости. Следы жидкости в местах соединений сигнализируют о нарушении герметичности. Причина может заключаться в повреждении внутреннего слоя трубопровода или ослаблении креплений.
• Потеря жесткости педали тормоза. Если педаль становится «мягкой» при нажатии, это может указывать на повреждение внутреннего слоя гибкого элемента или снижение давления в системе.
• Изношенные крепления. Гайки и штуцеры могут ослабнуть из-за коррозии или механического воздействия. Например, у моделей типа шланг тормозной МАЗ гайка штуцер ослабленные крепления увеличивают риск утечек.
• Снижение эффективности торможения. Увеличение тормозного пути или неравномерное торможение часто связано с повреждением соединительных элементов. Утрата давления внутри системы приводит к сбоям в работе исполнительных механизмов.
Регулярный осмотр трубок, включая проверку их поверхности и креплений, позволяет своевременно выявить дефекты. Рекомендуется проводить диагностику каждые 30–40 тысяч километров пробега или чаще при интенсивной эксплуатации.
Использование оригинальных деталей, таких как шланги МАЗ, позволяет снизить риск аварийных ситуаций, продлить срок службы узлов торможения, сохранить безопасность эксплуатации грузовиков.
В каталоге «Запчасти MAZ» представлен ассортимент комплектующих для грузовых автомобилей с доставкой по Москве и регионам. Консультанты помогут подобрать подходящие детали, а также расскажут о доступных условиях покупки и скидках.